September 1st, 2013

паровоз П-36

Транссиб-1996. Станции Амазар и Могоча

Продолжение поездки ноября 1996 г. на поезде №43 Хабаровск - Москва. Три минуты.
Тут я заснял самые суровые станции на пути, наиболее глухой участок Транссиба - Амазар (7004-й км) и Могоча (6906-й км).
И если в первый день пути мы ехали при -3, и там не было снега, то тут уже снег и -17. Такие края. Зимой до -50, нередко. И зона вечной мерзлоты.

Амазар в 90-е и начале "нулевых" был общепризнанной столицей транссибирского нищенства. Бедная станция, особенно после закрытия в 90-х депо, где работала подавляющая часть посёлка. После закрытия депо резко возросло число палёных продуктов, которыми торговали бабки, чтобы выжить любой ценой. Я здесь с середины 90-х остерегался брать практически всё, кроме разве что солёных огурцов и горячей картошки. И то, надо было следить, как пахнет масло, если они его поливали на неё. А лучше - взять раньше, в Ерофее, или дождаться Могочи - до неё два часа отсюда ехать. Тем не менее, тут поезда стояли все, включая "Россию" - т.к. здесь заправляли воду.
Амазарский вокзал сейчас уже снесён, вместо него - новый.

Могоча, райцентр Читинской области на самом её востоке - про неё была местная пословица "Бог создал Сочи, а чорт - Сковороду и Могочу". "Сковорода" здесь - не в смысле предмет кухонной утвари, а город Сковородино в 400 км от Могочи, и тоже страшная дыра, даже по дальневосточным понятиям. Для могочинцев Чита была центром цивилизации, а уж про лучезарный Иркутск и говорить нечего - там просто рай. Ну а всякие далёкие новосибирски и тем более москвы для них существовали в другой галактике. В общем, колоритные места.

  • kitv

Французский вокзал в Барселоне


Давненько я не упоминал железнодорожную тему в своих постах. Пора это дело исправить. Итак, в Барселоне есть огромный и красивый вокзал, будущее которого, скорее всего, такое же как и у парижского Gare d'Orce: Превратиться в огромную и величественную выставочную площадку, или музей.  

Collapse )
Еще немного на железнодорожную тему
Парижские вокзалы
Железнодорожный музей Мадрида
Европейский подвижной состав
ржд, pid
  • igor503

Из истории подготовки к МАКС-2013.

Неужели так и было задумано, что билетный автомат с места на место перемещается только толпой рабочих, которая его спускает с пандуса, а потом ещё тащит по переходу? :) Выглядело шумно и странно.

QG0USy1xHpE tJrBtYfH_lE

Collapse )
Turkmen
  • kuzh

(no subject)

Только что купил билет Рим-Ламеция, (550 км, 6 часов) на Intercity за 9 евро. Еще и провоз велосипеда бесплатно.
Что-то у них не то с ценами.
Правда, гостиницы в Риме дороговато. Но до Рыбинска все равно не дотягивает.
инопланетянин
  • serokoy

Мой Транссиб и БАМ

Транссиб начался для меня с Красноярска. А вокзал Красноярска - с паровоза.
Паровоз СО17, ещё угольный, с гигантской прожорливой топкой. Это первый паровоз эвакуированного сюда завода "Красный профинтерн", ныне Сибтяжмаш, выпущенный в 1943 году.


«СО17-1600 в Краснорске» на Яндекс.Фотках

Collapse )