July 7th, 2013

жизнерадостное

С ветерком на "Ласточке"

О том, насколько комфортно стало кататься из Петербурга в Великий Новгород



Стряхивая с себя остатки сна, ранним утром прошлой субботы, мы вышли из подъезда и скорым шагом направились к метро. В планах было доехать до Московского вокзала, чтобы оттуда добраться до Новгорода на третьем по счёту российском скоростном поезде, названном "Ласточка" (есть ещё "Сапсан" и "Аллегро", отзыв о поездке на котором я уже писал прошлой осенью) - единственном, который к тому моменту мне ещё не удалось опробовать.

Фотографии и рассказ о том, как можно путешествовать по России с европейским комфортом, вы найдёте под катом.

Collapse )
партрэт

Пассажирские здания станций Западной Беларуси, построенные поляками в 1921-1939 г.г.

По условиям Рижского мира 1921 года, положившего конец Советско-Польской войне, значительная часть современной территории Беларуси, так называемая Западная Беларусь, вошла в состав Второй Речи Посполитой. Эти земли были окраиной новообразовавшейся Польской Республики и в быту так и назывались - кресы всходне (kresy wschodnie) - восточные окраины. Западная Беларусь была промышленно неразвитым регионом, к тому же основательно разрушенным войнами. Железнодорожная сеть досталась в наследство от Российской Империи и поляками почти не расширялась (единственная новая линия Воропаево-Друя была построена в 1933 году). Польские власти в основном усовершенствовали и развивали имеющиеся железнодорожные линии и станции.
В этой подборке я постарался собрать фотографии большинства станционных зданий, построенных поляками на территории Западной Беларуси за период 1921-1939 г.г. Почти все эти здания построены в так называемом стиле дворковом (styl dworkowy) - модернистском архитектурном стиле межвоенной Польши, который позиционировался как национальный архитектурный стиль возродившейся Речи Посполитой.
Составляя эту подборку я пользовался фотоматериалами сайта railwayz.info и Википедии. Данный пост составлен и переведён из двух белорусскоязычных постов в сообществе польской архитектуры "на кресах" kresy_arch (раз и два).

1. Железнодорожная станция в д.Озерница Слонимского района Гродненской области. Линия "Локомотивное депо - Волковыск центральный". Постройка середины 1920-х.
Фото Головко П. с сайта railwayz.info.
Вид с перрона:

Collapse )

Ожерелье - Кашира-Силовая

Оригинал взят у spok182 в Ожерелье - Кашира-Силовая
Сначала небольшая предыстория.
Хотели мы с Димой durdomishe поехать куда-нибудь под Ржев на Вяземскую линию за лохматым 88 поездом, но все время срывалось. Решили ехать в среду утром, 3 июля, а потом нас должны были подвезти на машине. Но и в этот раз сорвалось, по независящим от нас причинам. И за день до этого предстояло решить, куда ехать вместо Ржева, и ехать ли вообще. В списке хотелок у обоих был пункт "Кашира-Силовая", решили наведаться туда, чтобы словить вывоз угля на Каширскую ГРЭС. Вероятность поимки этого грузового в целом невелика - предсказать его если и можно, то трудно, да и ходит он там не каждый день. Но как говорится, на ловца и зверь бежит.
Около 10 часов ожидания принесли свои плоды.
IMG_1360
Collapse )

ЖД реформируется

Мало дней без содержания пишем.
Надо бы еще больше увеличить восстановление деталей из говна.
И совсем сократить ПЧ - то что сделано, полумеры.
А когда пойдут крушения с жертвами - попросить денег на реформы и продать оставшиеся предприятия в частные руки с последующим банкротством.


Сотрудники спасотрядов выехали на место крупной железнодорожной катастрофы. Железнодорожный состав, следовавший по маршруту Новосибирск - Адлер сошел с путей на перегоне в Краснодарском крае. Катастрофа произошла между населенными пунктами Кисляковская и Крыловский. В общей сложности под откос "ушли" пять вагонов, в которых, по предварительным данным, могли находиться люди. Точное число пострадавших на данный момент неизвестно. Крушение по информации Life News, произошло в районе 17:15 в 27 километрах от станции Крыловская. http://lifenews.ru/news/116040 Сообщения о крупной аварии приходят из Краснодарского края. Там сошли с рельсов пять вагонов пассажирского поезда, следовавшего из Новосибирска в Адлер. По словам представителя МЧС, авария произошла на перегоне «Крыловская» — «Кисляковка». Представитель МЧС: «В 16:52 по московскому времени на этом перегоне произошел сход первых пяти вагонов поезда, следовавшего из Новосибирска в Адлер. Вагоны опрокинулись и лежат на боку». Что стало причиной ЧП, пока неизвестно. Данные о пострадавших уточняются, передает ИТАР-ТАСС. http://www.ntv.ru/novosti/628683/