July 3rd, 2013

Пригородное сообщение на железнодорожном узле Буэнос-Айреса

Буэносайресский железнодорожный узел - крупнейший в Латинской Америке. По объёмам движения с ним сравним только ж.д. узел Сан-Паулу, где пригородная ж.д. сеть образует единую сеть с метро.

Ж.д. узел Буэнос-Айреса - фантастически интересный и уникальный заповедник для любого железнодорожного любителя. По разнообразию ВСЕГО ему нет равных. Тут нет единства ни в чём абсолютно. Одни линии электрифицированы - другие нет. Из электрифицированных одни имеют постоянный ток, другие - переменный. На части электрифицированных линий верхний токосъём, а на другой части - нижний. А уж сколько типов поездов вы увидите на территории аргентинской столицы... И с пяти вокзалов уходят пути трёх разных стандартов колеи!


Первая часть. Вокзалы Ретиро и Конститусьон

Вторая часть. Вокзалы Онсе, Лакросе, Буэнос-Айрес.

Поездка на Монзенскую железную дорогу (06.2013), исчезновение маршрутных досок.

В июне 2013 года была совершена поездка любителей автостопных путешествий на Монзенскую железную дорогу.
Я принял в ней участие, что редко и странно. Также участвовал известный Антон Кротов.

Кротов побывал, казалось бы, во всех мыслимых точках земного шара.
Но оказалось, что он ещё ни разу не был на Монзенской железной дороге.
Весной 2013 года я встречался с Кротовым, и возникла идея поездки по Монзенской железной дороге.


===================
Отмечу малоприятную особенность, которая здесь ещё не обсуждалась.


Станция Данилов. Пригородный поезд Данилов - Буй. Одна из последних в России маршрутных досок.
06.2013
Металлические маршрутные доски на пассажирских вагонах существовали как минимум последние 100 лет.
Они казались неотъемлемой принадлежностью железной дороги. Но после 2010 года "РЖД"
решило "объявить им войну".

В 2013 году крайне трудно найти металлическую маршрутную доску
на каком-либо пассажирском поезде. Почти всегда - лишь
примитивные и невзрачные таблички в окне.

===================
Описание поездки:
http://infojd.ru/dop/poezdka2013monza.html

От Кротова: http://a-krotov.livejournal.com/625774.html

Один из самых необычных случаев - общение с руководителем отдела ФСБ (описано).

Призываю писать других участников поездки.

===================
Между тем, появилась ещё одна публикация в газете "Красноярский железнодорожник".
http://www.gudok.ru/zdr/176/?ID=917734&archive=30746
anigif

Выставка старых поездов на Гранд-Централ. Часть 2. 99 фото интерьеров люксовых вагонов США

Оригинал взят у samsebeskazal в Выставка старых поездов на Гранд-Централ. Часть 2

Внимание! После прочтения поста может возникнуть сильное желание совершить путешествие по железной дороге.

Вчера у меня хватило сил только на вводную часть, а сегодня все самое интересное, что было на выставке. На написание этого поста у меня ушел целый день. Хотел остановится на середине, но решил добить тему до конца. Она и так не вызывает большого интереса, а если ее еще и разбить, то вообще потеряется в ленте.

samsebeskazal.livejournal.com-05806.jpg

В процессе написания нарисовалась одна проблемка. Всего я сделал почти 700 кадров и несколько видео роликов до того момента, как умерла батарейка. К счастью, я успел снять все что хотел. Так вот из этих 700 я смог скрипя сердцем удалить около 400, но еще почти 300 осталось. Если я выложу все в пост, то вы же первыми закидаете меня непечатными комментами. А интересных деталей так много, что и не показать я их не могу. Поэтому самое любопытное, на мой взгляд, я помещу в пост, а остальное можно посмотреть на фликре. Если хотите увидеть больше фото конкретного вагон, то нажимаете на его фото, переходите по ссылке и смотрите соседние фотографии. Ну поехали. Просьба провожающих покинуть вагоны. Поезд в прошлое отправляется с вокзала Гранд-Централ.

Для меня железнодорожная тематика еще совершенно неосвоенное поле. Так что если я напишу какую-нибудь глупость с точки зрения специалиста или ошибусь с фактами, то просьба не пинать, а подсказать правильный ответ. Спасибо.


Collapse )