July 1st, 2013

Октябрьская железная дорога. Жаркий день под Шаховской

Оригинал взят у roman983 в Октябрьская железная дорога. Жаркий день под Шаховской
Конец июня, выдался довольно жарким. Притом, в ночь на 29 июня было настолько жарко, что я почти всю ночь не спал. В результате, хорошо выспаться не получилось, и около 5 утра попытки заснуть прекратились. Заварив чай, стал думать: а не поехать ли мне куда-нибудь поснимать? В начале подумывал поехать на БМО, но вскоре передумал, и решил поехать в Шаховскую.
В 06.39 на платформе Покровское-Стрешнево сажусь в электропоезд до Шаховской и в путь. Пассажиров было хоть и прилично, но все же тесно в электропоезде не было. Правда сам электропоезд, был в не слишком хорошем состоянии: то и дело дергался при отправлении, плохо разгонялся...Эх-х жаль, не берегут у нас технику:-(
Если раньше, электропоезд прибывал в Шаховскую в 09.21 и времени, чтобы добежать до нужно мне места, с целью снять Ржевский пригород мне хватало, то сейчас время прибытие по расписанию 09.25, а следовательно задача усложняется. Впрочем, нет такой плохой ситуации, которая не могла бы стать еще хуже...Электропоезд прибыл в Шаховскую в 09.28! Добежав до переезда, глянул на часы: 09.33! Через минуту, пригородный отправится из Муриково. Понимая, что шансы добежать до нужного мне места почти нулевые, решил снимать недалеко от переезда. Прошло несколько минут, переезд зазвенел, где-то из леса послышались гудки ТЭП70, и через несколько секунд, из-за холма появился вертикальнобуферный ТЭП70 с одним вагончиком.
ТЭП70-0065 (1)
ТЭП70-0065 с пригородным поездом Ржев - Волоколамск. Ну наконец-то вертикальнобуферный ТЭП70 попался, а то в последние 3 поездки попадались исключительно горизонтальные, что конечно тоже результат, но тем не менее старые ТЭП70 более импонируют. Да еще и пригород состоял из одного вагона. Двухвагонным снимал, трехвагонным снимал, а тут в один вагон.Collapse )

Мелани

Петергоф, вокзал

Познакомимся с удивительным зданием – железнодорожным вокзалом


Вокзал в Петергофе поражает своим необычным видом, он является примером любви к украшениям в архитектуре XIX века, и одновременно примером экономии. Противоречиво?
Collapse )
Уссурийский тигр

Поезд G1. Подход к узлу Шанхай-Хунцяо

Заключительный сюжет из серии видео про скоростные дороги Китая. Полторы минуты.
Тут показан подход поезда к узлу Шанхай-Хунцяо с постепенным снижением скорости и многоуровневые хитросплетения эстакадных скоростных линий разных направлений, которые сходятся у вокзала. Также в кадре мелькают дополнительно сооружаемые линии, ещё не введённые в строй.



Для полноты картины, если кто пропустил, даю прямые ссылки на предыдущие видео с сюжетами со скоростного поезда G1, коих было 8:
1) Отправление поезда с вокзала Пекин-Южный и набор скорости
2) Ход поезда на полной скорости и проход тоннеля
3) Проход по скоростной линии над обычной ж-д линией
4) Скоростной поезд в горной местности. Пойман "пролёт" встречного поезда
5) Разноплановые пейзажи Поднебесной с окна поезда, подборка
6) Пересечение мостом Янцзы и станция Нанкин
7) Проход сквозь густонаселённый "сверхгород" южней Янцзы
8) Обгон одного скоростного поезда (200 км/ч) другим, скоростью за 250