May 21st, 2013

Четвертый главный. Хроники строительства.

Мой первый пост в этом сообществе будет не просто описанием какой-то поездки и демонстрацией надолбленных кадров, а вполне информативным репортажем, и надеюсь, будет интересен многим, если не всем.
В своем блоге я как-то раз уже начинал описывать события, происходящие у Петровско-Разумовской, но на протяжении зимы поменялось мало чего, и я просто забыл о своей идее. Однако в эти дни все стало развиваться стахановскими темпами.
Все началось с объявления в новостях Вести-Москва о том, что вводятся серьезные изменения в расписании на Ленинградском направлении, и давался контактный телефон, чтобы о них можно было узнать подробнее. Яндекс вывел следующее: с 10.50 20 мая по 04.50 21 мая на платформе Петровско-Разумовская не будет осуществляться посадка/высадка на 2 платформе (в область), все поезда будут идти по 3 главному без остановки. Это могло означать лишь одно - перекладку 2-го главного пути.И вот после обеда, проезжая по посту Дмитровского шоссе, на Ленинградке внизу я заметил интересную картину - обилие путевой техники, путейцев, все что-то делают и явно торопятся. Недолго думая, я сошел у Комсомольца и прошелся до моста Савелки через Ленинградку. Оттуда спустился и понаблюдал за процедурой отсыпки щебня и выправкой пути.
IMG_9743

Collapse )


Думаю

Остановился поезд



Вчера, 20 мая, примерно в 20:19 на ст. Тихвин остановился грузовой состав (я на вокзале в это время гулял с собакой), который по направлению к Волховстрою тащил локомотив ВЛ10-1860. Остановился он потому, что из-под локомотива шел дым (там, где на фото, вставленных в видео, помощник машиниста под электровоз залез).
Минут через десять после остановки к локомотиву подошла работница вокзала и попросила машиниста связаться с дежурным. Машинист сказал, что он не хотел в эфире обсуждать возникшую проблему. Поэтому он звонил по мобильнику и сообщил в Волховстрой, и вызвал тихвинского инструктора.
Пока ждали инструктора, помощник машиниста и сам машинист по паре раз залезли под электровоз. Потом подошла пара тихвинских спецов в оранжевых жилетках. Они тоже посмотрели, что произошло. Поговорили...
Примерно в 21:12, простояв почти час на станции Тихвин, поезд малым ходом отправился дальше.
Надеюсь, он благополучно добрался до Волховстроя.

После небольшого ремонта состав отправился в 21:12 малым ходом дальше.

Большое трамвайное путешествие

to-tram-post-1-lit-lit-w

Да. Еще пару лет назад я придумал совершить большое трамвайное путешествие: проехать на трамвае через всю Москву. От самой южной трамвайной остановки Москвы - "Улица Академика Янгеля" до самой северной - "Медведково". Трамвайного маршрута такой длины в Москве, конечно, нет. Нужно ехать с пересадками, как минимум - с четырьмя. С помощью метро аналогичное путешествие можно совершить за 1 час 5 минут с двумя пересадками. Сколько же времени потребуется трамваю?

Collapse )

Филёвская линия.

Оригинал взят у e_strannik в Филёвская линия.
INT_06739

Филёвская линия - четвёртая линия Московского метрополитена. Проходит в западной части города через исторический район Фили, что объясняет её название. Одна из двух линий московского метро (вторая — Бутовская линия), большая часть которой находится на поверхности. Станции на линии короткие, рассчитанные на прием составов максимум из шести стандартных вагонов. На трассе линии много кривых и уклонов. На схемах линия обозначается голубым цветом.
Collapse )

Прогулки по музею

Оригинал взят у snaf_omsk в Прогулки по музею
Накануне Международного дня музеев я побывал в Музее омских железнодорожников. Встречала с чаем и печеньками и проводила экскурсию директор музея (а теперь и мой френд) Ирина irma_wurst.

DSCF8225

Collapse )