March 27th, 2013

main

Новые путепроводы, Москва

Новость с http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/667982/
Я не виноват, что авторы обзывают путепроводы переездами.

25 марта 2013 г. Мэр Москвы Сергей Собянин и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подписали соглашение о сотрудничестве в сфере строительства на территории столицы путепроводов в местах пересечения автомобильных и железных дорог. Первый этап программы сотрудничества предусматривает строительство 10 объектов в срок до 2017 года.

В частности, в 2014 году планируется построить путепроводы в районе станции Переделкино. К 2015 году намечено строительство переездов в Ново-Переделкино у улиц Родниковая и Производственная, поблизости от дома номер 19 по ул. Южнопортовая, в районе станции Нижние Котлы в районе Нагатино — Садовники, а также станций Щербинка, Кокошкино, Крекшино, Рассудово. В срок до конца 2016 года можно будет пересечь железнодорожные пути у станции Перерва в районе Печатники, а в 2017 — на 16 километре участка железной дороги Рижский вокзал-Нахабино рядом со Сходненским тупиком.

Позже, решением Правительства РФ, будет определен срок строительства переезда у станции Внуково.

Как заявил заместитель Мэра, руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов: «Данное соглашение значительно улучшит транспортную связанность города. Это эффективное решение проблемы, которая долгое время беспокоила жителей и гостей столицы. В районы, ранее разделенные железнодорожными путями, не придется ехать, совершая длинные объезды».

Следует учитывать, что администрация Москвы планирует вскоре увеличить количество пригородных поездов. Если бы эта программа не планировалась к реализации, жителям пришлось бы слишком много времени проводить перед закрытыми шлагбаумами, что причинило бы неудобства сотням тысяч людей, живущих в Москве и Подмосковье. Путепроводы, построенные на разных уровнях пересечения автодорог с железнодорожными путями позволят эффективно решить эту проблему. Стоимость проекта составит ориентировочно 10 млрд. рублей. Проезд через новые путепроводы будет бесплатным.

К вопросу о строительстве новых дорог РЖД и пр.

Обожаю Коммерсант. Подробно и исчерпывающе.
РЖД все может отлично рассчитать, но подобного рода инвестиции компания не может брать на себя.
Не говоря уж о том, что вообще инвестиции в экстенсивное развитие не должны закладываться в бюджете производственной (эксплуатирующей) компанией, коей является РЖД, а решения о выпуске акций/облигаций принимаются акционером.
Государство начинает готовить инфраструктуру для проекта создания в Подмосковье образовательно-спортивного кластера и этнографического парка "Россия" общей стоимостью до 150 млрд руб. ОАО РЖД оценило вложения в железные дороги к парку. Строительство четвертого главного пути от Домодедово до станции Барыбино обойдется в 12,3 млрд руб., еще более 2,6 млрд руб. потребуется на закупку электричек. Пассажиропоток в парк может составить 10 млн человек в год, из них 7 млн — по железной дороге. Но ОАО РЖД не сможет окупить вложения, поэтому рассчитывает, что проект профинансирует государство.
Читайте далее: http://kommersant.ru/doc/2143468