February 9th, 2013

  • kiliway

Самая старая железная дорога Африки (Дире-Дауа)

В 1894 году для строительства железной дороги из столицы Эфиопии Аддис-Абебы в порт Джибути, находившийся во французском Сомали была создана получастная Компания Императорской железной дороги. Из-за политических проблем  строительство остановилось в эфиопской пустыне в 1906 году. Место окончания дороги превратилось в город Дире-Дауа (Дыре-Дауа). Первый поезд из Джибути в Дире-Дауа пошел в 1901 году.

В 1913 году сюда прибыла африканская экспедиция Николая Гумилева.
Мы тоже решили посетить вокзал.


Железнодорожный вокзал  разительно отличается от своего джибутийского собрата. Да, видно, что он не работает, но и нет следов разрухи. Местные власти поступили очень разумно – они решили сделать из вокзала музей. Он еще не открыт, но уже сейчас можно осмотреть здание, паровозы и пассажирские вагоны.

На станции сохранились пассажирские вагоны всех времен работы железной дороги.  Купе вагона первого класса  – больше похоже на наше СВ. Отдельное купе на двух человек с раскладывающейся кроватью.  И даже свой санузел. Второй класс — наше обычное купе. А вот третий — больше похож на вагон электрички. До Дире-Дауа из Джибути ехать не менее десяти часов, все время сидеть на деревянных скамьях не очень удобно. А  в третьем классе придется сидеть. Поэт ехал во втором классе и, судя по дневнику, это его совсем не напрягло.

Фотографии с вокзала можно посмотреть здесь
Рассказ о посещении города Дире-Дауа
железный

Доренко-Якунин

В конце прошлого месяца в сообществе появился пост про конфликт Доренко-Якунин, где симпатии автора сообщения были явно на стороне журналиста. Я тогда не стал ничего писать, но "осадочек остался". Дело в том, что на мой взгляд, методы Доренко - это худшее, что есть в российской журналистике. А сегодня случайно попался на глаза пост на эту тему, с которым я согласен. Автор сформулировал все то о чем я думал лучше, чем это бы сделал я. Collapse )
это Я
  • dm35ru

Кран КЖ-561

Сначала хотел расписать, что куда и зачем вертится, но потом передумал.
Позже распишу у себя, а здесь и сейчас просто фото крана на железнодорожном ходу КЖ-561 и его "внутренностей"


Collapse )