January 24th, 2013

newman
  • mitlas

17:59 23/01/2013: Минтранс запустит аэроэкспрессы между Шереметьево, Домодедово и Внуково

Между московскими аэропортами — Шереметьево, Домодедово и Внуково — будут курсировать аэроэкспрессы, следует из проекта транспортной стратегии России до 2030 года, опубликованной на сайте Минтранса.

«Для курсирования аэроэкспрессов необходимо развитие внутриузловых диаметральных соединений и строительство путепроводных развязок, а также строительство транспортно-пересадочного комплекса «Каланчевский», — говорится в документе.

Перевозки пассажиров пригородными электропоездами повышенной комфортности в сообщении город – аэропорт (аэроэкспрессами) возрастут до 30 млн человек, подсчитали в отраслевом ведомстве. По московскому узлу ежедневно должны ходить более 110 пар поездов в сутки, в том числе 38 пар поездов в связях «аэропорт – аэропорт».

В аэропорты Москвы в 2012 году аэроэкспрессами было перевезено 14,9 млн пассажиров (прирост 20,4%). Наибольший пассажиропоток, сообщили в компании «Аэроэкспресс», был на маршруте Павелецкий вокзал – Домодедово (7 млн). В аэропорт Шереметьево аэроэкспрессами перевезли более 5,7 млн пассажиров. Общее число пассажиров, перевезенных на маршруте Киевский вокзал – Внуково, составило 2,1 млн.

Железнодорожного сообщения между московскими аэропортами сейчас нет.
любитово

"Ласточка" пошла в первый регулярный рейс

Оригинал взят у mike_nov в "Ласточка" пошла в первый рейс

Сегодня электропоезда «Ласточка» (Siemens Desiro ML) совершили свой первый регулярный рейс. Сразу два, один из Великого Новгорода, второй из Бологое. В Чудово их сцепили и они пошли в сплотке до Санкт-Петербурга.


ЭС1-009 везет в Великий Новгород почетных гостей. Мост через реку Полисть в районе Трегубово.

ЭС1-009 везет в Великий Новгород почетных гостей. Мост через реку Полисть в районе Трегубово.

По старой советской традиции, регулярному рейсу предшествовал »нерегулярный» Санкт-Петербург — Великий Новгород (на первых двух фото именно он), с разного рода губернаторами, партийными деятелями и прочими руководителями разных мастей. Часть из них вернулась первым регулярным рейсом обратно, по этому он не был уж совсем рядовым.

Collapse )
kimi_vodka

Переименование ОП Ленинградского направления

Зашёл посмотреть расписание на туту.ру - от Левобережной - и удивился... поискал инфу, вот цитата с одного форума:

Всем доброго времени суток. Речь идет про Ленинградское направление. Относительно недавно здесь началась массовая замена указателей названий станций. И вот некоторые неточности в замененных указателях:
- платформа "Петровско-Разумовское" была указана как "Петровско-Разумовская" (видимо по названию ближайшей станции метро), в настоящей момент исправлено;
- платформа "Новоподрезково" была указана как "Ново-Подрезково", в настоящей момент исправлено;
- платформа "Фирсановка" в официальных расписаниях вывешенных на платформах и у касс указана как "Фирсановская", в настоящей момент не исправлено;
- платформа "Левобережная" была указана как "Левобережье", в настоящей момент не исправлено...


Оттуда же, дополнение в ответ:

Вообще-то, "Левобережье" всегда ей и исторически было, а как раз "Левобережная" было написано по ошибке.

Согласно справочнику "Железнодорожные станции СССР" - о.п."Левобережье" открыт в 1938 году

Такие дела.
Shura

Как его делают.

Оригинал взят у sg79 в Как его делают.
GUS_6838

Мне повезло побывать на производстве "Гранитов". Впечатления очень приятные - цеха, которые в моем понимании еще недавно стояли почти заброшенные, живут новой счастливой жизнью. В них стоит современное оборудование, происходит ремонт и реконструкция. Там работают люди в современных спецовках. Цеха хорошо освещены, в них постоянно убираются и поддерживают чистоту, и, наконец, в них делают большие и красивые красные машины - от того там приятно находиться. Отдельно от всех сварочных аппаратов, лазерных нивелиров, пескоструйных и покрасочных камер меня поразила радиоуправляемая машинка для передвижения локомотивов zagro e-maxi, способная передвинуть двести тонн. Интересно, что в финишной отладке "Гранитов" участвует настоящий машинист, который раньше работал на железной дороге.
На этом же заводе, который находится в Верхней Пышме, будут делать "Ласточку". Учитывая то чудо, которое произошло со старыми цехами, очень хочется посмотреть на с нуля построенные цеха для "Ласточки", когда там начнется производство.
Отдельная благодарность генеральному директору ООО «Уральские локомотивы» А. В. Салтаеву и Светлане Ермоловой за гостеприимство.

Collapse )