September 20th, 2011

  • tiboluk

"Сапсаны" продолжат ездить в Нижний Новгород

Все таки наши господа-журналисты особенно не равнодушный к теме железных дорог, а уж если дело касается Сапсана, то тут просто хлебом не корми, дай какую-нибудь статью накатать, не проверив даже официальные факты.

Открываю с утра новости. Там чуть ли не конец света:

открыть материал ...
"Сапсан" не смог переехать Москву
// Маршрут Петербург—Нижний Новгород будет отменен
В кампании по развитию в России высокоскоростного железнодорожного транспорта зафиксирована первая неудача. Чуть более года понадобилось ОАО РЖД, чтобы признать маршрут скоростного поезда "Сапсан" из Петербурга через Москву в Нижний Новгород бесперспективным. В ноябре маршрут будет отменен из-за низкого пассажиропотока между конечными остановками. Вместо него монополия обещает запустить дополнительные поезда между каждой парой городов.
открыть материал…


Открываю ленту
sapsan_rzd:

Всем средствам массовой информации, которые с утра распространили
информацию об отмене рейсов "Сапсана" в Нижний Новгород, сообщаем: не
дождётесь! :) "Сапсаны" никуда не исчезнут с маршрута, рейсы в Нижний Новгород останутся в расписании.
Просто с 30 октября длинный маршрут Санкт-Петербург - Москва - Нижний
Новгород разобьют на два более привычных: Санкт-Петербург - Москва и
Москва - Нижний Новгород.

Думаем, большинство пассажиров вздохнёт с облегчением: больше не надо паниковать, если вы забыли, с какого вокзала отправляется ваш "Сапсан" - с Ленинградского или Курского. Теперь все "Сапсаны" в Питер поедут с Ленинградского, а в Нижний - с Курского.

Почему нам пришлось пойти на такие меры? На
Курском вокзале начнётся строительство зоны досмотра багажа пассажиров
"Сапсана" - по аналогии с терминалом на Ленинградском вокзале Москвы.
Досмотровый павильон появится на платформе №11 Курского вокзала. При
существующем графике движения это означало бы, что "Сапсаны" из Нижнего
Новгорода и "Сапсаны" из Санкт-Петербурга прибывали бы на платформу №11
одновременно. Технически это, конечно же, невозможно. Можно было бы
пустить "Сапсаны" друг за другом, но это привело бы к изменению
расписания более 60 пригородных электричек и транспортному коллапсу в
регионе. Разумеется, этот вариант мы даже не рассматривали.

Так что "Сапсан" уступил место электричкам, а мы разбили маршрут на два.
Тем более что пассажиров, которые ехали из Питера в Нижний было только
8%, остальные - выходили в Москве или, наоборот, садились в "Сапсан" до
Нижнего. Тем журналистам, которые назвали этот рейс нерентабельным,
напомним: заполняемость "Сапсанов" за всю историю курсирования поезда не
опускалась ниже 80%!

Что же делать пассажирам, которые едут в Нижний? Без паники - рейсы в Нижний будут отправляться из Москвы с Курского вокзала. А
для того чтобы транзитные пассажиры успели добраться с Ленинградского
вокзала на Курский, мы меняем расписание поездов. Опубликуем его позже -
на сайте РЖД и в нашем блоге!
паровоз П-36

Владивостокский вокзал: детали и интерьеры

Не так давно я рассказал о Владивостокском вокзале и показал его (и остальные привокзальности) снаружи. А теперь стоит посмотреть детали и пройтись изнутри, по интерьерам. Вокзал внутри представляет собой, без преувеличения, настоящее произведение искусства, выдержанное в едином стиле.

Фрагмент потолочного плафона в зале ожидания

Вокзал Владивостока. Детали и интерьеры. +38 фото