June 29th, 2011

Вот так и живем!

Ну улице +30, в вагоне электропоезда +50, в тамбуре все +70-80 градусов Ц.

Для того чтобы немного сбавить температуру, приходится вносить вот такие вот конструктивные изменения.

p.s.  Некоторые действуют более радикально, разбивают окно!
 

  • 101_km

Единомышленникам, без зазрения совести лезущим в карманы пассажирам, аккуратно оплачивающим свой про

В пятницу ехал в родные края, на петушинской электричке. Всегда любил пятничные летние поезда – в них, среди прочих пассажиров, едет дачник, человек отчасти мне близкий и потому любопытный, и всегда меня интересовавший в силу своего консерватизма. Но, однако, и замечаю, что дачник меняется, он уж в своем большинстве не тот. Все труднее узнать в нем потомка рабочего, вырвавшегося в молодости в город, а потом, спустя годы,  в выходные, на жалком клочке осушенного болота, растирающего в ладонях землю с клубничной грядки, пытаясь услышать запах пашни из своего недостижимого детства… И вот стоя в пятницу электричке, я получил новое эмоциональное впечатление – когда визжащий собачий лай раздался собственно на уровне ушей. Заверещи эта собачка где-то внизу – дело пустое. А тут – вот, именно на одной горизонтали с твоим мозгом. Симптоматично. Ручные собачки, которых тащат на дачу тетушки наряду с прочей дачной кладью, заявили о своем месте в социуме. И то – их уже в среднем пара-тройка на вагон в пятничной петушинской электричке.

Так я о чем? Обычно я сажусь в нее на Серпе, а тут довелось это делать с Курского вокзала. Отправление в 18.10. Думая найти ее в одном из тупиков горьковского направления, иду (как дурак) в кассы, стою очередь, прошу билет на одну поездку (в метро он 28 руб, а на ж/д в Москве 26 руб). Иду к святая святых вокзала - турникетам (вы знаете, как их охраняют!), а тут тетка кричит в матюгальник, что, мол, петушинская стоит на первой платформе дальнего следования. И рукой на открытые ворота машет. Проход и посадка бесплатно. Вот так. А как обидно-то – 26 рублей зря потратил, в очереди топтался (душно там в кассовом зале – жуть). А после услышал, что не первый раз уже этот поезд подают на первую платформу.

Так что, друзья-попутчики, будьте бдительны, и не платите лишние 26 руб, если вдруг вы тоже едете в пятницу на петушинской электричке в 18.10 в пятницу. Про другие дни не знаю

инопланетянин

(no subject)

Видели на потолке станции Новокузнецкая такую мозаику?


©: http://www.msk-guide.ru/

Уверен, что да. Но обратили внимание, какой там странный паровоз? Не, оно понятно, что метро ж для поездки, а не для задирания головы, да, знаю... Но если кому интересна краткая, увы, история высокоскоростного паровозного движения в СССР, то...
Collapse )

Путешествие на поездах по Италии и Швейцарии

На прошлой неделе прокатился от Рима до Милана и затем от Милана до Цюриха, Базеля и дальше на север Германии.

По привычке снимал видео из окошка.

Специально не обрабатывал, просто подписал, что, где и когда.

Более подробный отчет о путешествии выложу чуть позже у себя в журнале.

Collapse )

НАЧАЛСЯ РАЗБОР ДОРОГИ ТУМСКАЯ - ГОЛОВАНОВА ДАЧА!!!

По информации от Никулина начался разбор линии узкоколейной железной дороги Тумская - Голованова дача!
Причем возможно это делается незаконно.

Все, кому не безразлична судьба дороги, просьба писать во всех заинтересованных средствах массовой информации, а именно:
1) лично в блог Якунина (_http://v-yakunin.livejournal.com/)
2) в общественную приемную РЖД (_http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=383&layer_id=3087&refererLayerId=393)
3) в газету Гудок - можно позвонить по телефону доверия (_http://www.gudok.ru/)
4) в отделение ространснадзора - росжелнадзор (_http://www.rostransnadzor.ru/railway/)

Чем нас больше, тем выше вероятность, что разбирать линию перестанут! Нужно просто обратить на это внимание РЖД!

Поезда и локомотивы Италии

В продолжение к предыдущему посту с видео - немного фоток, сделанных на вокзалах плюс пара фото трамваев в Милане и Риме.



На комментарии буду скуп, поскольку специально подвижной состав Италии не изучал. Если сможете прокомментировать, что есть что - замечательно.

Collapse )
coon
  • winch

Исторический вопрос

В Рязанской области, двидение поездов идет сейчас по маршруту Рязань-1 - Листвянка - Тысья - Пеервлес и т.д.
Но некоторое время назад движение поездов шло по берегу Оки - То есть По маршруту Рязань-1 - Листвянка - Гавердово -Пальное-Половское-Ясаково и т .д.

Некоторое время назад в экскурсионных целях я съездил в те места. Выяснилось, что есть отдельные электрички до Гавердово и до Ясаково. Самой же железной дороги между станциями не сохранилось. В селе Половском, стоявшем ранее на пути, сообщили, что движение ранее было однопутным, но с разъездами. Остатков путей я не обнаружил. От Гавердово до Половского идет грунтовая насыпь, далее до Троицы (станция Ясаково) идет асфальт.
По словам местных жителей, движение упразднили то ли в 1963, то ли в 1964 году, удалось пообщаться с племянницей бывшего начальника станции с селе Половское (к слову сказать, тот дожил до 90 лет).

Так вот, пара вопросов:
1) С какой целью перенесли ветку, идущую вдоль Оки на на 10 километров в сторону?
2) Какие станции были на ныне исчезнувшем участке?
3) Может быть, у кого-нибудь сохранились фотографии старого участка пути (в инете что-то я не откопал). Особенно интересует фотография станции в Половском - у местных жителей, к сожалению, найти не сумел.