June 14th, 2011

ICE-1

О себестоимости пригородных перевозок

Вопрос себестоимости пригородных перевозок поднимается достаточно часто.
Я предлагаю посмотреть на это с другой стороны - прикинуть, сколько РЖД перевозит в заведомо прибыльных поездах. За основу был взят электропоезд-экспресс Москва-Тула N 7048/7049 (849/850). Известно, что он является рентабельным (см. пресс-релизы МЖД, кроме того, почти всё нерентабельное ускоренное за последние пару лет либо поотменяли напрочь, либо сильно урезали число рейсов, как с теми же "Спутниками"). Посмотрим на его населенность и выручку от продажи билетов, пользуясь открытыми источниками (www.rzd.ru и www.mza.ru).
Collapse )
Red lily

Трудности честного пассажира

 Ездила я на выходных в Суздаль. Так сложилось, что путь туда и обратно до Владимира пришлось проделать на электричках. И речь даже не про кучу отмен и не про стоимость билетов.
На Москве-Курской продавать билет сразу до Владимира мне, естественно, отказались: "у нас ОАО ЦППК, там ОАО ВВППК, мы разные организации". Бездушные машины, грустящие в большом количестве, продавать билеты до Владимира тоже не умели.  Выяснять, можно ли купить хоть как-то, времени особо не было, желающие уехать грозили занять все свободные места, а минимум до Орехово-Зуево стоя - удовольствие то ещё. Взяла до Петушков.
Перед самыми Петушками объявили, что электропоезд проследует до Владимира. "Ура!" - подумала я. Но не тут-то было:  контролёров-ревизоров за следующий час так и не появилось... В результате чего прямо на мосту выставили двух продающих билеты, образовалась толпа. Правда, платить можно было всего 34 рубля. Сдачи с 35 рублей не нашлось.
Обратно во Владимире продали сразу два билета: "Владимир-Петушки" и "Петушки-Москва". Догадываетесь, что было дальше? Правильно, на выходе в Москве все билеты, купленные во Владимире - не сработали. На выход в воскресенье вечером традиционно открыт один павильон, для неудачников (коих большинство) - разрешен выход только через один турникет с обязательной проверкой билета. После некоторых баталий контролеры открыли створки ещё одного турникета.

Учитывая, что я ещё помню старые добрые времена, когда имея бесплатный билет или проездной на электричку Москва - Кукуево, я могла купить уже в Москве билет Кукуево - Застокилометровье, вне зависимости от дороги, появился риторический вопрос: не зародилась ли уже в каком светлом уме экономистов-инноваторов мысль о том, что негоже и дальнее следование делать столь дальним, во всяком случае - билеты сразу оформлять? :)
для футбола

Компания Alstom представила новый поезд Régiolis

Источник:sapsan_rzd
Российские железные дороги продолжают изучать опыт ведущих европейских стран, сделавших ставку на высокоскоростное железнодорожное сообщение. Французская компания Alstom, чьи поезда "Аллегро" уже курсируют между Санкт-Петербургом и Хельсинки, представила сегодня свою новую разработку - поезд Régiolis, предназначенный для региональных перевозок. Вот и первые кадры нового поезда

52.46 КБ

Collapse )