April 8th, 2011

Гайворон или УЖД Южного общества подъездных путей



К северу от Одессы, к западу от Киева и к востоку от Львова (а также к югу от Винницы) раскинулся настоящий железнодорожный рай, где обитают представители самых разных ж/д национальностей от деревянных узкоколейных снегоочистителей до грузных маневровых тепловозов широкой колеи. Это сеть узкоколейных железных дорог Южного общества подъездных путей, частично перешитых на ширококолейные ветки, частично разобранных. История этих дорог идёт с рубежа 19-20 в.в. До 60-х г.г. сеть узкоколейных дорог развивалась с попеременным успехом, соединяя города Житомир, Винницу, Бердичев, Гайсин, Гайворон.. сахарные заводы, карьеры... И дальнейший упадок связан не столько с закрытием линий и их разборкой, сколько с постепенным наступлением широкой колеи на узкую. Она оттяпывала у младшего брата перегон за перегоном. В результате сейчас осталась действующей узкоколейная линия Рудница-Гайворон-Голованевск, причём часть линии от Гайворона в сторону Голованевска дублируется широкой колеёй. Которая обрывается ржавыми рельсами, так и не ставшими заменой узкоколейке.
На этом краткая историческая справка откланяется и пойдёт почивать, а я пойду под кат солить огурцы.

Collapse )