June 10th, 2010

Железная дорога в никуда. Тропами оттоманских железнодорожников (Израиль)

Из раза в раз я возвращался на Ближний Восток, и всегда находил нечто увлекательное, неповторимое, и порой мистическое. В очередной приезд в Израиль совпало два приятных момента - один приятель улетал в Африку (к слову, бедолага был избит и ограблен в ЮАР, и вернулся в расстроенных чувствах) и оставлял мне квартиру на это время, а другой улетал в Москву и оставлял мне свою машину. Более того, чудеса на сим не кончались, ибо машина была казенная от фирмы где он работает, что подразумевало бесплатный бензин! За 30 дней в Израиле я наездил около 5 тысяч километров, или для удобства, по 170 километров в день. Много это, или мало? Что же, это примерно соответствует рабочему дню водителя городского автобуса, если бы тот работал месяц без единого выходного. Сразу скажу - поездки были не банальны, а замыслы мои столь же изощренны, как и всегда! Итак, тропами оттоманских железнодорожников!


Старая Ж.Д станция в Беер-Шеве, юг Израиля

Collapse )

Жд и коллекционирование

   Меня, как собирателя, всего, что связано с жд, давно волнует вопрос: "Почему любой предмет связанный с железной дорогой увеличивается в цене в несколько раз?" Пример - два одинаковых по материалу подстаканника, одного году выпуска, только один с надписью "Речфлот", а другой с "МПС". Речфлот - 600 рублей, МПС не ниже 1200... Календарик тиражом 1.000.000 с жд стоит от 10 до 100 руб, а любой другой того же тиража от 2 до 10 руб? Примеров можно привести много. Может я не там всё высматриваю? (молоток.ру) Или народ у нас в стране такой замечательный? Общался с Америкой, там цены стабильные и не ломят особо, а нашенские календарики у них дешевле стоят, чем собственные.

Немного зимы.

В первых числах марта на Мурманск и его окрестности обрушилось серьезное снежное безобразие. Валил снег долго и много, что привело к перекрытию многих дорог в область, и некоторых в самом городе. Встал общественный транспорт. От личного тоже было мало пользы, для использования его нужно было найти и откопать. На работу или с работы люди со всех концов города шли пешком. Шли по дорогам, потому что тротуары были заметены чуть более чем полностью.
Железная дорога не стала исключением и испытывала некоторые затруднения в обеспечении графика движения поездов. Мне в этот день посчастливилось дежурить в депо. Свою машину я так и не нашел в снегу вызволил из сугроба, а вот электровозов под вечерние поезда откопал аж несколько. =)



Collapse )
  • yakki

Ищу людей, знакомых с деятельностью ППК

Доброго дня!

Интересно было бы пообщаться с коллегами из пригородных перевозок разных дорог и стран.
Актуальны следующие темы:
-Опыт оптимизации оборота подвижного состава
-Рассчёт оптимальных расписаний по доступным ниткам графика
-Анализ пассажиропотока
и всё что с этим связано.

В свою очередь могу рассказать о своих экспериментах в этой области.

Присылайте контакты в личку или отвечайте на этот пост.