December 19th, 2009

spb
  • ystrek

Вопрос о контроле закрытия дверей в электричках

(Под впечатлением от вчерашней ( 18.12.09, около 21:00) трагедии на ст.Царицыно МЖД)

В электропоездах (по крайней мере, относительно новых моделей) есть какой-то контроль со стороны машиниста за закрытием дверей, кроме визуального? Знаю, что в метро, если двери неплотно закрыты, немедленно звучит: «В таком-то вагоне, отпустите двери. Иначе поезд не отправится.» В электричках же летом, в жару, постоянно наблюдаю, как чуть ли не в половине вагонов двери открыты бутылками или иными подручными средствами — и ничего.

 Что это — отсутствие технических возможностей у машинистов проследить за состоянием дверей, или просто пофигизм с их стороны?
001

71-623 в Уфе

Середина лета 2009 года для Уфы была отмечена событием странным - в Уфу поступил на испытания новый вагон Усть-Катавского машиностроительного завода 71-623 с серийным номером №00001. Событие странное по причине искоренения трамвая за последние пять лет. Далее...(Текст +25снимков)

Москва - Владивосток

 Решил посмотреть на сайте РЖД расписание поездов до Владивостока. Кроме известного всем поезда Россия есть ещё 2 поезда. И вот вопрос: а зачем нужны такие длительные стоянки? На некоторых станциях стоянка по 2-3 часа, даже в Александрове и то 80 минут. С чем это связано? Посмотреть можно например здесь: pass.rzd.ru/isvp/public/pass/express