October 27th, 2009

якорь

Юбилей БАМа

27 октября 1984 года, то есть ровно 25 лет назад было открыто сквозное движение по БАМу, магистрали, не имеющей аналогов в мире, проложенной в районах близких к полюсу холода, через горные хребты и вечную мерзлоту.
Трасса дороги пересекает 11 крупных рек, всего на ней построено 2230 больших и малых мостов. Магистраль проходит более чем через 200 железнодорожных станций и разъездов, более 60 городов и поселков.
Во время ельцинско-гайдаровского разграбления России, БАМу грозили не слишком радужные перспективы, поскольку часть инфраструктуры "реформаторы" стремились упразднить, чтобы лишить Россию одной из самых величайших и сложноосуществимых технических систем в мире. Однако, после двухтысячного года вновь началось развитие, поскольку энтузиасты и люди преданные своему делу, не дали растащить то, что было завоевано нашей страной. И даже в девяностые, испытывая проблемы с финансированием, люди продолжали работать. В частности, несмотря ни на что, было продолжено строительство самого длинного в России Северо-Муйского тоннеля (15 343 метра), он был пробит до конца в марте 2001 года и сдан в постоянную эксплуатацию в декабре 2003 года.

В 2007 правительство одобрило план, согласно которому планируется строительство «капиллярных» веток к месторождениям полезных ископаемых. Также ранее было принято решение о строительстве переправы в виде Сахалинского тоннеля или моста.
Согласно «Стратегии-2030» объем инвестиций в БАМ составит около 400 миллиардов рублей. Будет построено 13 новых железнодорожных линий общей протяженностью около 7 тысяч километров
БАМ оказался, как никогда, актуален и нужен стране.

Хостинг картинок бесплатный