September 28th, 2009

gta

Нужна помощь

Подскажите название службы передачи документов и посылок на Ленинградском вокзале. Находится от входа слева, зелененький павильончик такой.
norway

Электронные билеты РЖД

Добрый день сообществу!
паростите, если уже подобные вопросы поднимались, просто перерыл сообщество и за обилием фотографий Сапсана не нашел ответа.
вопрос:
в субботу на Витебском вокзале сдал купленный накануне через терминал билет СПб-Мск. на следующий день деньги на карточку так и не вернулись... сегодня вроде бы тоже (обычно смс ходит об начислениях\отчислениях). Какая практика существует? как долго деньги ходят? куда обращаться, если что?
банк: Альфа-банк
спасибо:)
май 2010

Статья Якунина

Статья президента ОАО "РЖД" В.И. Якунина в журнале "Эксперт", 31.08.09 г.

Особенно интересной показалась подглава "Особенности российской системы" с точки зрения выбора модели реформирования.

например, вот

"Еще одна специфическая черта российской тарифной системы — масштабное внутреннее перекрестное субсидирование перевозок одних грузов за счет других. Схематично его можно представить так: тариф на перевозку нефтепродуктов существенно выше, чем на перевозку угля на то же расстояние, в результате от перевозок нефти ОАО "РЖД" имеет прибыль, а уголь везет, даже не покрывая всех затрат. В совокупности же деятельность компании остается безубыточной.

Третья особенность наших тарифов — отсутствие у перевозчика прав гибко их регулировать даже в пределах определенного коридора. В результате он не может приспосабливаться к ценовой конъюнктуре товарных рынков. Когда цена на металл, например, растет, а тариф остается неизменным, металлурги получают дополнительную прибыль, а государство — налоги. Зато когда цены на продукцию на рынке начинают снижаться, производители требуют от государства снизить и тарифы, чтобы сохранить достигнутый уровень прибыли. Такая тарифная система — на самом деле мощнейший инструмент государственного макроэкономического регулирования — не позволяет перевозчику грузов развиваться по канонам рыночной компании, в результате ОАО "РЖД" сегодня скорее используется в интересах экономики в целом, а собственными коммерческими интересами руководствуется далеко не в первую очередь."



  • avz1983

Железнодорожный детектив и «КИПС-инфо»

Уважаемые участники сообщества!

Полтора месяца назад здесь было опубликовано следующее сообщение:

«Журнал КИПС-инфо, издаваемый в Петербурге, ищет авторов. Журнал посвящен транспорту, и в первую очередь железнодорожному.
Наш сайт (пока разрабатывается): www.kips-info.ru . На сайте опубликованы некоторые статьи из старых номеров, pdf последнего номера. Авторам выплачиваются гонорары.
В настоящее время готовится номер, посвященный двухсотлетию Корпуса инженеров путей сообщения».

Подобное объявление опубликовано также в журналистском сообществе paparazzi.

Я написал по указанному адресу, мне ответил человек, представившийся Андреем Зверевым, «заместителем редактора журнала». Мы быстро утвердили тему текста – образ поезда в кино. К указанному сроку я подготовил статью «24 шпалы в секунду» (8000 знаков) – но, отправив текст, не получил никакого ответа.

Collapse )

Мое мнение: либо речь идет о крайне неорганизованных людях, либо это банальный «пылесос», сосущий статьи, но не выдающий в ответ обещанные гонорары.

Интересно, отправлял ли еще кто-то свои статьи в этот «журнал» и каков результат.