September 19th, 2009

ангел
  • lyks

(no subject)

А вы знаете, что рельсы разнозаряженны и если их соединить железным ломом, то лом будет бить током, а проезжающий по данному семафорному участку поезд остановится?
фигвам

Навеяно предыдущим постом

Каждая служба имеет свою уникальную телеграфную литеру.
Ну то что "Э", "В" и "П" - понятно без комментариев (электро/энерго-, вагоны, путь)
"Д" - движение - тоже ясно.
"Ш" - шнур - выяснили давно.
"Т" - тяга - нормально. принимается.
"Л" - люди? допустим.
А вот скажите, почему грузовая служба "М"?
паровоз П-36

Музей ж/д техники Южно-Уралской дороги

Прогулка (и небольшой рассказ) про посещение музея натурной техники Южно-Уральской железной дороги в Челябинске. Кроме показа, в качестве бонуса в конце поста можно полазить по устрашающему снегоуборочному мега-девайсу эпохи 1950-х.

Красавец ТЭ-3 в музее

PS. Да, посещение абсолютно бесплатное, фотографирование - тоже. Лазить можно почти на все экспонаты, что тоже нечасто встречается. Музей устроен так: два пути с экспонатами, а между ними - мощёная дорожка с красивыми фонарями и расставленными везде скамейками.

Музей ж/д техники Южно-Уральской дороги. +33 фото
Sator Arepo Tenet Opera Rotas

КСБ в межобластных экспрессах

Покупал сегодня билеты на экспресс Москва-Калуга. Сразу же попросил обратный вместе с первым - и получил, обратный стоит на 140 рублей дороже. Выяснил что это комиссионный сбор за покупку билета "обратно".

Вот собственно вопрос - мог ли я избежать этого сбора? Например пойти в другую кассу после покупки первого билета и просто купить билет Калуга-Москва?