September 1st, 2009

ED4MK

(no subject)

С 28 августа на Савёловском вокзале
Из Москвы ежедневно:
6618 отпр. 13.41 до Лобни вм. 13.40
6204 отпр. 15.27 до Дмитрова вм. 15.35
6420 отпр. 16.27 до Дмитрова вм. 16.35
6422 отпр. 17.27 до Дмитрова вм. 17.35
6320 отпр. 19.27 до Савёлово вм. 19.36
6432 отпр. 20.27 до Дмитрова вм. 20.35
6532 отпр. 21.27 до Икши вм. 21.35
6536/6638 отпр. 22.25 до Лобни вм. 22.36

Из Москвы по выходным
6604/6604 отпр. 7.52 из Одинцово до Лобни отменяется
6308 отпр. 10.26 до Савёлово вм. 10.35
В Москву ежедневно:
6437 приб. 22.55 из Дмитрова вм. 22.56
6643 приб. 23.11 из Лобни вм. 23.02
6325 приб. 23.16 из Савёлово вм. 23.11
В Москву по выходным
6605/6603 6.05 из Лобни до Одинцово отменяется

Отменяются ежедневно
6627 отпр. 20.53 до Одинцово
6426 приб. 20.33 из Звенигорода
карандашом

Повышение сборов на пригородных поездах

В воскресенье вечером провожали в Москву друзей со станции Фрязино товарная. Выяснилось, что билетная касса работает до половины седьмого вечера. Тем, кто едет позже, недвусмысленно предлагается проехать зайцем.

А сегодня с утра на Фрязино пассажирской служивые выстроили живой кордон и не пропускали к электричкам без предъявления билета. Последовательный подход к повышению сборов, ничего не скажешь. Оказать тебе услугу по продаже билета - персонала у нас нет, но зато выстроить в ряд шесть человек для проверки наличия контактных карт (без возможности проверить, оплачен ли маршрут) - мы можем.
  • b282

Габаритное место

Дело было так. Однажды я приехал на Скопинское ППЖТ, на ст.Коготково. Мы договорились там встретиться с одним человеком, который давно работает на этом предприятии. Он отвел меня в отдел кадров, познакомил меня с начальницей, у нас завязалась беседа. А тем временем со станции (она находится прямо под окнами конторы предприятия) затарахтел ТГМ6, и, пуская легкий сизый дым, покатился с товарным вагоном в сторону автоагрегатного завода. От Коготково это на юг километров 10.

Моё трепетное отношение к ТГМ6 не позволило оставить его без внимания. Поэтому, закончив наш разговор, я спросил у того человека, с которым встречался: "Скажите, а можно я тепловоз где-нибудь на перегоне сфотографирую?". На что он мне ответил: "Да, конечно. Я только бригаду по рации предупрежу, чтобы они не сильно удивились". Получив в напутствие рекомендации, где и когда лучше ловить бригаду, я выдвинулся на перегон. Collapse )
PPP

КонтроЛеры в "Спутнике" (Яросл.направление)

Товарищи,

Ответьте, пожалуйста, те, кто регулярно ездит на "Спутнике" от/на Ярославский вокзал:
1) Сейчас, как мне показалось, в каждом составе есть контроЛер. Верно?
2) Контроллер как-то может проверить действительна ли (оплачена ли) пластиковая карта (проездной) на электричку?

П.С. Чтобы исключить высказывания "Зааа-аа-айцыыы!", "Бедный студеееент! Найди рабоо-ооту!" отмечу -  да, я не хочу платить полную стоимость за проезд на Спутнике.

П.С.2: пешком ходить не хочу, на бензин денег нет.

Заранее спасибо за ответы:)
cо скрипкой

два нижних места

Может быть, кто-нибудь знает секрет, как при покупке (в Интернете) двух билетов в одном купе сделать так, чтобы оба места были нижние? Почему-то система не дает такого варианта. Либо "не имеет значения", либо "два верхних", либо "1 верхнее, 1 нижнее". Я не хочу с маленьким ребенком прыгать по полкам, мне именно нужно два нижних. Если выбирать "не имеет значения", то места выскакивают подряд, т.е. одно нижнее, одно верхнее. При том, что вагон практически пустой - свободны 13 нижних и 16 верхних. Как с этим бороться и (если автор системы продолжает читать сообщество) почему нету опции "оба нижние"?

Фотографии и видеоролики нескольких станций Абхазской железной дороги

Фотографии и видеоролики нескольких станций Абхазской железной дороги

На текущий момент пассажирское движение по Абхазской железной дороге (бывшей во времена СССР частью Закавказской железной дороги) представлено только 4-мя ВБС (вагонами беспересадочного сообщения) Москва - Сухум к поезду 75/76. Москва-Адлер с тепловозом ТЧ Адлер. Для внутриабхазских перевозок эти ВБС не используются. Грузовое движение есть от Псоу до Очамчиры и Гала. Электрифицирована дорога от Псоу до Сухума. За Сухумом контактный провод в сторону Очамчиры демонтирован. Грузовые поезда на участке от Псоу до Сухума движутся под электровозами ВЛ ТЧ Сухум. Также на Абхазской железной дороге можно встретить воинские эшелоны из грузовых или пассажирских ЦМВ вагонов, пункты назначений которых Гудаута и Очамчира.

ВБС к поезду Москва - Сухум используются пассажирами в основном для того, чтобы избежать пешеходного перехода Российско-Абхазской границы через КПП Псоу. Перехода границы пешком или на автотранспорте можно избежать, переехав ее на прицепных вагонах Москва - Сухум к поезду 75/76. Выходить из поезда при пересечении границы при этом не нужно. Переезжать границу на поезде рациональнее при наличии детей и пожилых людей (чтобы под дождем или на жаре не стоять). Однако этот способ существенно длиннее по времени. Например,, при поездке из Москвы на поезде 102 Москва-Адлер до Сухума можно добраться за 28-29 часов. А при поездке на вагонах Москва - Сухум к поезду 76 дорога займет около 45 часов. При этом стоимость проезда в купе будет почти одинакова, а качество поездки сильно ниже. (хоть поезд 75/76 и нефирменный по расстоянию он идет до Адлера дольше, чем 102/101 . Из-за этого при покупке билета от 45 до 31 день стоимость нефирменного 76-го становится равной стоимости верхних полок купе премиум-поезда 102-го)

Collapse )