February 22nd, 2009

РЖД : абсурд, возведенный в правило

В январе  РЖД торжественно  раструбили об открытии своей агентской сети в Европе.  Только вот слово "агентский" в своих пресс-релизах  российский рельсовый монополист выделить кавычками забыл. А стоило бы.  Образчики трепетного подхода к строительству агентской сети РЖД на внутреннем рынке хорошо известны: получение аккредитации - 35 тысяч рублей, принтер для выписки билетов - 100 тысяч рублей, подключение к системе бронирования «Экспресс-3» –20 тысяч рублей, обучение двух кассиров в специализированном учебном центре для работы в системе - 15 тысяч рублей на человека. И, наконец, РЖД требует, чтобы агенты ежедневно привозили с курьером в офис перевозчика отчеты о проданных билетах. Кроме того, компании должны иметь депозит в банке, в размере не менее 10% от месячного объема продаж. Таким образом, чтобы выполнить все требования РЖД еще до заключения агентского договора, компания должна потратить не менее 180 тысяч рублей. Далее ежемесячные траты будут включать плату за обслуживание системы «Экспресс-3» (4,5 тысячи рублей), зарплату как минимум двух кассиров и курьера. Плюс к этому понадобится держать депозит, содержать офис, давать рекламу. И все это придется окупать сервисным сбором в 100-300 рублей с каждого проданного билета. К тому же , компания-соискатель должна существовать несколько лет.
Collapse )
Ингерманландия

Про быдло на ж/д

"Кандалакша - Кемь"

Пока ждал паравоз, устроил маленькую фотосессию железнодорожной техники, в
частности сделал несколько сников тепловоза 2ТЭ116 и сделал в наглую, не опасаясь
местных ментов.

Если кто думает, что только на трассе можно найти приключения на свою голову,
тот глубоко ошибается, на трассе, если seriyshanson.spb.ru/otchet2008/V_Sibir20082.html
  • Current Mood
    productive