February 5th, 2009

bender
  • avastik

Поездка в Волоколамск. 30.01.2009г.

Итак, с 5 попытки мы таки вырвались в Волоколамск. Конечно же, целью поездки было лицезрение тепловозов 2ТЭ116 и ТЭП70, которых в Москве, увы, нет.
Выйдя из дома в 8 утра, благополучно сел на какую-то секцию на пл.Ленинградская, ехавшую перед Волоколамской. На нем доехал до ст.Тушино, где встретился с ДМБ. Тут выяснилось, что подъедет еще и Леха-l0gin(kors13 ). Гыгы, я не в курсе был ;) Решили доехать до Нахабино и подождать его(он уже ехал с Курского хода) там, в результате доехали до Манихино. Ждем. По станции стоял ВЛ10, который уехал на Волоколамск. Думали в него попроситься чтоли, но что-то забили, да и не шибко хотелось, а если честно, было просто лень идти до него. Приехал еще один. Идти так же было лень, но хоть как-то размяться надо, Диман-ДМБ сфоткал, я не стал.



А потом приехала и электричка, вместе с Лехой, на ней мы благополучно доехали до ст.Новоиерусалимская, ибо это был ее конечный пункт. Немного пошатались там, взяли по пиву и пирожку в дорогу, пока ждали электричку на Волоколамск, по станции было объявление о проследовании грузовых на Москву и на Волоколамск. Диман пошел сфоткать тот ВЛ на Волоколамск, а я, думая, что на Москву будет 2ТЭ116, прыгнул на другую сторону. И не прогадал ;)
Collapse )
Общество

Электрификация железных дорог

Почему в СССР железные дороги электрифицировались по-разному (местами постоянный ток, - местами переменный ток) и что мешает сейчас перейти к единому стандарту электрификации, например на базе переменного тока?