January 23rd, 2009

Хитрый лис
  • tchm14

Вопрос по теме.

Итак друзья мои,ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ.Прошу вас ответить на несколько вопросов честно и искренне.
Скажу сразу - это никакой не опрос,инициатива принадлежит не мне.В своём депо я задаю коллегам те же вопросы.Интересует настроение железнодорожников в условиях кризиса.
Поэтому прошу ответить.Никаких имён и фамилий!Всё конфиденциально.

1. Насколько сократился объем работы, сколько реально люди потеряли в
деньгах.
Как выплачивается з/п, есть ли задержки?
Урезали ли премию?
Как урезали, на их взгляд, обоснованно или нет?
Были ли увольнения?
Если да, то, сколько человек примерно уволили?
Как увольняли? Выплатили ли компенсацию?
Играл ли роль при сокращении возраст работника?
Были ли обращения в суд бывших работников, которых сократили?
Предлагали ли при сокращении людям перевод на другое место работы или
предлагали пойти учиться с сохранением з/п?
Если были другие предложения, то какие?
Как работники предприятия отреагировали на это?
Устроили ли их предложения?
Сократилась ли рабочая неделя?
На сколько?
Какие прогнозы дают начальники по объемам работы?
Что обещают?

2. Мнение работника о перспективах предприятия, о том, что будет дальше.

3. Как в условиях кризиса ведет себя профсоюз?
Облегчает ли жизнь работникам предприятия?
Если да, то как, нужны примеры.
Если нет, то тоже обязательные конкретные примеры.
Каково вообще отношение работников к профсоюзу?
Нужен ли он?
Выполняет ли свои функции?
Бывает ли так, что профком предприятия выходит с инициативой выше,
например, в дорпрофжел, но там решение вопроса стопорят и спускают на
тормозах?
Если ситуация будет и дальше ухудшаться - сокращение з/п, укороченная неделя
и т.д., намерены
ли работники уволиться?
Есть ли рабочие места в регионе?
Или работники будут до последнего держаться за железную дорогу?

4. Отдельный вопрос к машинистам и их помощникам:
Каково отношение локомотивщиков к желтому профсоюзу, готовы ли они
присоединиться к нему в случае забастовки?
Если да, то почему?
Если нет, то почему?

Бухтение



вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать!

А зачем на Курском в главном зале теперь над каждой кассой (аж до 35-й) висит здоровенный экран, на котором ничего не показывают, кроме постоянно идущего ролика про то, какие хорошие у нас железные дороги?

Один такой экран, размещенный на том же "Серпе..." в отурникеченном павильоне, мог бы сообщать о том, какая электричка и куда идет. А то там даже бегущей строчки как не было, так и нет. И таких "серпов" можно было бы еще 34 сделать... А цены на билеты задрали выше некуда...Или есть куда...
Рельсы

А за какой такой сервис мы должны платить РЖД?

А за какой такой сервис мы должны платить РЖД?
Сейчас я расскажу историю, после которой принципиально не плачу за проезд в электричке. В марте 2007 года я ездил в город Климовск Московской области, чтобы подать уведомление на проведение там митинга. И в порядке исключения решил честно оплатить проезд туда и обратно - был в то время только что из больницы после операции, т.е. не в том состоянии, чтобы бегать от контролеров. Ну так вот, мало того, что именно в тот раз по закону подлости ни туда ни обратно контролеров не было, но еще и по дороге туда поезд где-то застрял и прибыл на место на час позже, когда администрация уже закрылась. Так логичен вопрос - а за какой такой сервис мы должны платить РЖД? За постоянные изменения расписаний? За многочасовые «перерывы» в дневное время? За переполненные вагоны в час пик? За незаконные турникеты?



читать дальше