January 14th, 2009

Теplo

Кто красивее?

Два дизель-поезда, работали в одно время, в одинаковых климатических условиях, но не когда не встречались...
Кому кто симпотичнее? Кто будет попрактичнее?


Collapse )
A340
  • af1461

Железные дороги Якутии. Амуро-Якутская магистраль - АЯМ.

      Идея строительства железной дороги в среднее течение Лены - к Якутску, неизменно возникала всякий раз при планировании сооружения Байкало-Амурской магистрали. Еще в 1930-е годы головной участок будущего АЯМа (Амуро-Якутской магистрали) от Сковородино до Тынды был построен, но вскоре разобран - рельсы потребовались для войны.
      В 1970-е годы к АЯМу вернулись вновь. В 1975 году был восстановлен участок Сковородино-Тында, и сразу же началось сооружение новой линии: разъезд Бестужево - Нерюнгри - Чульман. 2 ноября 1976 года в Якутии впервые послышался гудок поезда, а через год - в октябре 1977, первый поезд пришел в Беркакит и Нерюнгри, к богатым угольным месторождениям.

      Строительство двинулось дальше на север в 1985 году, когда значительная часть работ на БАМе была завершена и появилась возможность часть сил и средства перебросить на АЯМ. 287-километровый участок до ст.Алдан, пересекающий Алданское нагорье, был открыт 19 декабря 1992 года. Но развал страны почти заморозил все последующие работы.
      Лишь через пять лет, 16.08.1997, началось рабочее движение на 81-километровом участке Алдан-Томмот. В тот же год правительство Республики Саха (Якутия) решило взять вялотекущий процесс строительства в свои руки, образовав акционерную компанию "Железные дороги Якутии" и передав ей участок к северу от станции Нерюнгри-грузовые (да, да - "РЖД" он не принадлежит). К 2004 году удалось довести параметры этой линии к нормам, позволяющим открытие пассажирского сообщения. С августа 2004 года стал курсировать ежедневный пассажирский поезд №324/323 Нерюнгри-Томмот, имеющий в своем составе беспересадочные вагоны из Москвы, Хабаровска и Благовещенска. Расстояние в 368 километров он преодолевает за 8 часов, останавливаясь на всех станциях и разъездах по дороге: Нерюнгри-грузовая, Денисовский, Чульман, Чульбас, Тенистый, Хатыми, Огоньер, Таежный, Большой Нимныр, Селигдар, Косаревский, Алдан, Куранах.

      В настоящее время построен и открыт для движения мост через Амгу, рельсы лежат еже дальше - до разъезда Карбыкан (163 км от Томмота), обрываясь всего в 300 км. от Якутска. Открыть движение до Нижнего Бестяха и приступить к строительству железнодорожно-автомобильного моста через Лену планироваловалось к 2012 году, но финансовый кризис уже начал сказываться на сроках строительства.
      Сегодня линия АЯМ, в северной своей части проходящая по дикому Алданскому нагорью, является фактически малодеятельной - на описываемом участке обращаются одна пара пассажирских поездов в сутки + одна-две пары грузовых. Но ее перспективы огромны.


В вагоне поезда Нерюнгри-Томмот.


Дежурная по разъезду Большой Нимныр.


Маневры на ст.Томмот.


Пейзажи Алданского нагорья. Снег и холод. Холод и снег.
Collapse )
  • b282

Ряжск

Идея посетить Ряжск появилась вследствие моего естественного стремления посмотреть на паровозы. На сайте parovoz.com я вычитал, что в Ряжском депо в 2004-м году наблюдался заброшенный паровоз. Ну и захотелось на него посмотреть. Идея была поддержана парой моих друзей - Максом и Андреем. И Михан, как старый фанат, конечно тоже поехал.


Collapse )
позвони мне позвони

Автоматы

Вчера в Питере на московском вокзале пытался найти работающий терминал по продаже и выдаче ранее зарезервированных билетов дальнего следования, в результате, нашел несколько выключенных.
На вопрос в кассу, почему они не работают получил ответ:
"Будь проклят тот, кто их разрабатывал.
Они не могут работать если температора ниже 10 градусов тепла"
Правда ли это?
  • Current Music
    DJ MUSLIM - Track 15