Железнодорожные окрестности Скопина - 2
Давненько я не был в Скопине просто так: без всяких заморочек, незамутненно пофоткать тамошние железнодорожные темы. А они есть. И, более того, с момента последнего визита в тех краях произошли некоторые изменения.
Вот 10-го числа мы туда и подались. Но обо всем по порядку.
1. Начать решили с Кремлево. Это пересечение двух дорог. Одна ведет от Узловой на Ряжск, другая - от Узуново на Павелец. Прелесть Кремлево в том, что стоя в одной точке, находишься сразу и на переменке, и на дизельном ходу. Соответственно утренний автобус Узловая - Ряжск не заставил себя долго ждать:
2. А это другой пригород: Желтухино - Павелец-Сызранский. Станцию облагородили маленько, пути починили. Вообще, надо сказать, по Сызрань-Вяземской дороге прошли путейщики с благородными намерениями. Вот только траффик как был тухлым, так таким и остался. Но, как бы то ни было, второй раз в жизни сфоткал РА1 (первый раз это было там):
3. Как на зло, попадались одни пригороды. Это уже третий за одно утро: Узуново - Павелец-Тульский. В классическом (как я ее себе помню из детства) окрасе без всякой мазни в стиле Рязано - Московского хода начала XXI-го века, с желтой полоской:
4. Редкий гость в наших краях: пассажирский поезд Караганда - Брест. Ходку подгадывал под него, рассчитывал на облачную погоду, но синоптики обманули. Поэтому пришлось баянить почти в контровом свете. От того и место не очень удачное - очень хотелось Солнце хоть как-нибудь из объектива убрать:
5. Как я уже говорил, траффик на этом участке никакой, поэтому возникла идея добраться до Вослебово. Станция замечательна тем, что на ней в свое время с магистралью смыковались аж два ППЖТ: Скопинское и Новомичуринское. А сейчас только одно - Новомичуринское. Вот они, кстати, на арендованном тепловозе гонят уголь на ГРЭС:
6. После обеда стало совсем скучно. Я простоял часа полтора на Кремлево в ожидании хоть малюсенького тепловозика, но ничего не ехало. А местные как-то стали на меня волноваться, поэтому после головастика я свалил на Миллионную. Вот он, кстати, идет в Узуново:
7. На Миллионной хорошо: станцию тоже починили, разрез работает (хотя в день нашего приезда состав с площадки на станцию не вывозили, он стоял на погрузке). В общем, благодать. Но движухи, естественно, тоже не было. А потому мы дождались дизеля с Ряжска на Узловую, забаянили его и на этом решили закончить эту небольшую малоплодотворную поездку:
Вот 10-го числа мы туда и подались. Но обо всем по порядку.
1. Начать решили с Кремлево. Это пересечение двух дорог. Одна ведет от Узловой на Ряжск, другая - от Узуново на Павелец. Прелесть Кремлево в том, что стоя в одной точке, находишься сразу и на переменке, и на дизельном ходу. Соответственно утренний автобус Узловая - Ряжск не заставил себя долго ждать:
2. А это другой пригород: Желтухино - Павелец-Сызранский. Станцию облагородили маленько, пути починили. Вообще, надо сказать, по Сызрань-Вяземской дороге прошли путейщики с благородными намерениями. Вот только траффик как был тухлым, так таким и остался. Но, как бы то ни было, второй раз в жизни сфоткал РА1 (первый раз это было там):
3. Как на зло, попадались одни пригороды. Это уже третий за одно утро: Узуново - Павелец-Тульский. В классическом (как я ее себе помню из детства) окрасе без всякой мазни в стиле Рязано - Московского хода начала XXI-го века, с желтой полоской:
4. Редкий гость в наших краях: пассажирский поезд Караганда - Брест. Ходку подгадывал под него, рассчитывал на облачную погоду, но синоптики обманули. Поэтому пришлось баянить почти в контровом свете. От того и место не очень удачное - очень хотелось Солнце хоть как-нибудь из объектива убрать:
5. Как я уже говорил, траффик на этом участке никакой, поэтому возникла идея добраться до Вослебово. Станция замечательна тем, что на ней в свое время с магистралью смыковались аж два ППЖТ: Скопинское и Новомичуринское. А сейчас только одно - Новомичуринское. Вот они, кстати, на арендованном тепловозе гонят уголь на ГРЭС:
6. После обеда стало совсем скучно. Я простоял часа полтора на Кремлево в ожидании хоть малюсенького тепловозика, но ничего не ехало. А местные как-то стали на меня волноваться, поэтому после головастика я свалил на Миллионную. Вот он, кстати, идет в Узуново:
7. На Миллионной хорошо: станцию тоже починили, разрез работает (хотя в день нашего приезда состав с площадки на станцию не вывозили, он стоял на погрузке). В общем, благодать. Но движухи, естественно, тоже не было. А потому мы дождались дизеля с Ряжска на Узловую, забаянили его и на этом решили закончить эту небольшую малоплодотворную поездку:
