Протяженность ветки 2,1 км. Изначально здесь было две станции и одна платформа, а так же 45 метровый туннель:
Над сводом туннеля, сто стороны платформы Урахутюн/Радостная, табличка с цифрами - 1956, я подумал, что год постройки, но некоторые источники говорят, что это не так:
Рельсики:
Новый дом возвышается над ущельем реки Раздан и бывшей станцией Пионеракан/Пионерской:
Вид на перрон станции Айреник/Родина и на обветшалые и не действующие вагоны PAFAWAG:
Так изнутри выглядят действующие вагоны "дилижанс":
Между двух путей:
Состав бегает вдоль острова по мере наполнения вагонов - какого-то определённого расписания нет:
Тамбур вагона PAFAWAG:
Стрелка:
А вот, что это за штуковина на столбе я так и не поняла...:
Достигая конечной остановки тепловоз не перецепляют, а просто сдают задний ход. У меня такое впечатление сложилось, что эти вагоны здесь как использовали с 40-х годов, так и используются до сих пор:
Остатки тепловоза ТУ2-116 так и продолжат гнить в тупике:
Поезд отправился в путь, открыв панораму на догнивающий состав с закрытыми вагонами и паровоз 159-434. Вроде он тут на приколе с середины 80-х годов:
Я так была воодушевлена возможностью наконец покататься, что на радостях облазила всё что можно и нельзя, перемазовшись по уши мазутом)))
Внутри тепловоза ТУ2-096:
Фото сделано путём просовывания руки с фотоаппаратом в разбитое окно вагона PAFAWAG. Конечно, эти вагоны поинтереснее дилижансов будут:
В кабине машиниста тепловоза, в той её части, из которой управляется состав по дороге назад - на станцию Айреник:
Тепловоз ТУ2-096 во всей красе - с прошлого года разбили стекло в кабине машиниста...:
Не действующий паровоз 159-434:
Мелочи:
Сцепка:
Что-то на подобии розетки с наружной стороны вагона PAFAWAG:
Стрелка замотана проволокой, что бы не дёргали:
Сцепка на рабочем составе:
А вот это, как мне показалось, самое печальное - платформа Урахутюн/Радостная. Правда, никакой радости её вид не приносит. Когда-то это была промежуточная остановка из 3х имеющихся, на каждой можно было выйти и погулять, а потом вернуться обратно на другом поезде. Теперь поезд курсирует без остановок - туда и обратно, нигде не высаживая пассажиров. Хотя отдыхающие сами гуляют вдоль пути узкоколейки:
Из трёх перронов болие или менее сохранился один - вокзал главной станции Айреник/Родина, построенный из туфа:
Вот от другой конечной станции - Пеонеракан/пионерская - не осталось вообще ничего...:
Некоторые проводят параллель между вокзалом Ереванской ДЖД и дворцом волшебника Гудвина из сказки "Волшебник Изумрудного города":
Для интересующихся Детскими железными дорогами повторю прошлогоднюю ссылку. Здесь очень хорошо всё написано и расписано, причём не только про Ереванскую джд. Цена билета составляет 300 драмм, это что-то окола 23 рублей.
А по этой ссылке пара видео)))