Гранит

23-26 декабря состоялась опытная поездка электровоза 2ЭС10-006 "Гранит" с грузовым поездом весом 6300 тонн по маршруту Челябинск - Кропачево - Дёма - Кинель - Рузаевка - Рыбное-Сортировочное и обратно.

2ЭС10 "Гранит" — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. На момент создания электровоз является самым мощным выпускаемым локомотивом для колеи 1520 мм. При стандартных весовых параметрах он способен водить поезда весом примерно на 40-50 % больше, чем электровозы серии ВЛ11. Планируется, что при применении «Гранита» на участках Свердловской железной дороги с тяжелым горным профилем появится возможность пропуска транзитных поездов весом от 6300-7000 тонн без разделения состава и отцепки локомотива. 4 августа 2011 года была продемонстрирована работа 2ЭС10 в трехсекционном исполнении, с заданной нагрузкой составом 9000 тонн. Доказана эффективность такой компоновки для работы на сложных участках в уральских горах (на перевалах).

Пропустить такое событие я не мог, поскольку разные железнодорожные экспериментальности попадают в наши края крайне редко. Последний раз нечто подобное мне удалось застать в 2009-м году, когда через Рязань гнали на юга Сапсан. Поэтому 25-го числа в 10-м часу утра мы обосновались на 231-м километре.

Ожидание было абсолютно оправдано - вот он каков, самый мощный локомотив:



Видео может не особо удачное, зато фотка на мой взгляд удалась.