Музей железнодорожной техники на Варшавском вокзале, Санкт-Петербург

Сегодня я предлагаю Вам прогулку по Санкт-Петербургскому музею железнодорожной техники, которую расположили на путях закрытого Варшавского вокзала.



Варшавский вокзал, Варшавский вокзал закрыли 15 мая 2001 года, переведя все пригородные поезда и поезда дальнего следования на другие вокзалы города. Вокзал требовал реконструкции, а денег на нее не было. В итоге здание превратили в торговый комплекс Варшавский экспресс (тут и тут можно подробнее почитать</a>).


⇑ | ⇓

1. Бывший Варшавский вокзал.



⇑ | ⇓

2. Часть путей вокзала сохранились.



⇑ | ⇓

3. Сохранились и таблички с нумерацией путей. Машина времени.



⇑ | ⇓

4. Пути используются как парк отстоя поездов дальнего следования.


Даже после "смерти" вокзал стал известным еще раз в 2002 году благодаря проведенным испытаниям, в результате которых незпланированно электричка сложилась впополам, а видео, снятое в ходе испытаний попало в сеть под именем "крэш-тест электрички"



Но я приглашаю на экскурсию по экспозиции. Скажу сразу - экспонатов в музее больше сотни, поэтому я не смогу показать все, а покажу наиболее близкие мне электропоезда, электровозы и тепловозы. Паровозы оставим на другой раз.


⇑ | ⇓

5. Электропоезд ЭР-200, соединявший Москву и Питер до 2009 года, ныне отправлен на покой.



⇑ | ⇓

6. Борт ЭР-200.



⇑ | ⇓

7. Бортовой номер ЭР-200.



⇑ | ⇓

8. Элкткропоезд ЭР2-963 - любимые кругляшки.


Поезд стоял на отшибе и я смог спокойно зайти внутрь и поснимать.


⇑ | ⇓

9. Салон ЭР2.



⇑ | ⇓

10. Полки ЭР2.



⇑ | ⇓

11. Деревянные салонные двери ЭР2.



⇑ | ⇓

12. Деревянные лавки.



⇑ | ⇓

13. Тамбур.



⇑ | ⇓

14. Такие места убрали во всех следующих версиях электропоездов в пользу стоячих мест.



⇑ | ⇓

15. Санузел ЭР2, никогда не видел их рабочими.



⇑ | ⇓

16. Тамбур машинистов.



⇑ | ⇓

17. Кабина "круглой" ЭР2.



⇑ | ⇓

18. Контроллер - "педаль газа" :).



⇑ | ⇓

19. Элементы приборной панели.



⇑ | ⇓

20. Место помощника.


Пробыл в этом вагоне более получаса. Было приятно просто ощутить себя внутри ушедшей эпохи.


⇑ | ⇓

21. Платформа.



⇑ | ⇓

22. Такой электрический малыш.



⇑ | ⇓

23. Электропоезд серии С.



⇑ | ⇓

24. Электровоз Ссм-14


Все локомотивы имеют довольно странные цветовые схемы и все очень ярко покрашены. С точки зрения публики - это наверное здорово. Но с точки зрения человека, любящего железную дорогу в ее натуральных цветах, выглядит немного аляповато.


⇑ | ⇓

25. Трудяга ЧС1.



⇑ | ⇓

26. ЧС2.



⇑ | ⇓

27. ЧС4 "аквариум"



⇑ | ⇓

28. ЧС200 - труженик скоростных магистралей.



⇑ | ⇓

29. "Венгерка" дизель-поезд Д1



⇑ | ⇓

30. Двери Д1.



⇑ | ⇓

31. Тепловоз ТЭП70.



⇑ | ⇓

32. Предшественник ТЭП60.



⇑ | ⇓

33. Тепловоз ТЭП10.



⇑ | ⇓

34. Тепловоз М62.



⇑ | ⇓

35. Тепловоз ТЭ2.



⇑ | ⇓

36. Тепловоз ТЭ3.



⇑ | ⇓

37. Тепловоз ТЭ7.



⇑ | ⇓

38. Электровоз ВЛ8.



⇑ | ⇓

39. "А во лбу звезда со Сталиным"



⇑ | ⇓

40. Табличка ВЛ8.



⇑ | ⇓

41. Электровоз ВЛ23.



⇑ | ⇓

42. Табличка ВЛ23.



⇑ | ⇓

43. Электровоз ВЛ41.



⇑ | ⇓

44. Электровоз ВЛ60.



⇑ | ⇓

45. Тепловоз ТГМ3.



⇑ | ⇓

46. Тепловоз ТЭМ1.



⇑ | ⇓

47. Электропоезд ЭР10.



⇑ | ⇓

48. Австрийская дрезина ТГэ.



⇑

49. Логотип ТГэ крупным планом


На сегодня все.

.