Не все так плохо в РЖД все-таки
Вся френдлента забита фото с горьковского направления.
А вот я в прошлое воскресенье после долгого перерыва проехался от Подсолнечной до П-Разумовской (ОктЖД).
А вот я в прошлое воскресенье после долгого перерыва проехался от Подсолнечной до П-Разумовской (ОктЖД).
И скажу вот что.
Надо было мне, оставив родных на даче, вернуться домой. Ибо работа, а туда мы ехали на машине жены. На электричке с дачи я не ездил наверное лет 10 (вместо этого, если не на машине - катался на автобусе). Точнее, была одна поездка года два назад, но это был экспромт за забытыми ключами в буднее время поздним вечером. А тут - самый пик дачной обратки, около 17.30, и автобус после ленинградской пробки исключался совершенно.
В моем детстве электричка домой в воскресенье была адом, в котором были забитые доверху вагоны, ведра с плодоовощной продукцией, грязь, очереди за билетами и прочее.
А сейчас - достаточно удобный вокзал с двумя быстрыми кассами, свежеотремонтированная платформа, свежий и чистый вагон, заполняемость процентов 80 сидячих мест, поездные кассиры-контролеры (не амбалы а две тетушки с кассовыми машинками), достаточно высокая скорость движения, билет 82 рубля и расписание "2 поезда в час". В общем, проехал с комфортом, всю дорогу сидел, за час добрался.
Да, я понимаю что в час пик в будний день электричка является все тем же адом, с давкой, духотой, обмороками и прочим. Но в целом очень странно не замечать того прогресса, который формируется экономикой вообще (пересадка на автомобили, автобусы, маршрутки) и РЖД в частности, несмотря на толпы наглых зайцев, иногда вполне себе прилично одетых.
То есть, как и в случае с Ленинградкой (куда я, кстати, тоже попал, аккурат в 20.00 27.06), речь идет не о каких-то тотальных ухудшениях ситуациивсе проворовали проели и спустили на Сапсан, а о том, что транспортная система нашего мегаполиса становится все более неустойчивой к "шокам", ее развитие, местами очень успешное, не поспевает за спросом. Проблема, кстати, не только транспортная - вспомните "блекаут" с чагинской подстанцией.
Надо было мне, оставив родных на даче, вернуться домой. Ибо работа, а туда мы ехали на машине жены. На электричке с дачи я не ездил наверное лет 10 (вместо этого, если не на машине - катался на автобусе). Точнее, была одна поездка года два назад, но это был экспромт за забытыми ключами в буднее время поздним вечером. А тут - самый пик дачной обратки, около 17.30, и автобус после ленинградской пробки исключался совершенно.
В моем детстве электричка домой в воскресенье была адом, в котором были забитые доверху вагоны, ведра с плодоовощной продукцией, грязь, очереди за билетами и прочее.
А сейчас - достаточно удобный вокзал с двумя быстрыми кассами, свежеотремонтированная платформа, свежий и чистый вагон, заполняемость процентов 80 сидячих мест, поездные кассиры-контролеры (не амбалы а две тетушки с кассовыми машинками), достаточно высокая скорость движения, билет 82 рубля и расписание "2 поезда в час". В общем, проехал с комфортом, всю дорогу сидел, за час добрался.
Да, я понимаю что в час пик в будний день электричка является все тем же адом, с давкой, духотой, обмороками и прочим. Но в целом очень странно не замечать того прогресса, который формируется экономикой вообще (пересадка на автомобили, автобусы, маршрутки) и РЖД в частности, несмотря на толпы наглых зайцев, иногда вполне себе прилично одетых.
То есть, как и в случае с Ленинградкой (куда я, кстати, тоже попал, аккурат в 20.00 27.06), речь идет не о каких-то тотальных ухудшениях ситуации