Городской рельсовый автобус во Львове
Планируя поездку на майские праздники по небольшим городам Восточной Галиции наткнулся на сайте Львовской железной дороги в разделе «расписания электропоездов повышенной комфортности» на странную штуку, — городской рельсовый автобус.
Данного транспортного средства во Львове вроде бы раньше не водилось. Стал выяснять, что же это во Львове за новый транспорт завелся и с каким функционалом. Пару минут поисков привели на статью в Википедии, посвященную львовскому городскому рельсовому автобусу.
Из статьи выяснилось несколько интересных вещей:
Запуск городского рельсового автобуса был достаточно масштабным проектом, по который в черте города на железной дороге построили новые остановочные пункты и обнавили платформы старых уже существующих;
Само транспортное средство представляет собой автомотрису PESA 620M-004 польского производства, изготовленную специально для Львовской железной дороги на заказ. Такие автомотрисы по территории польских железных дорог (PKP) ходят в довольно большом количестве. Есть в Польше и аналогичные подвижные единицы с токоприемником, курсирующие на участках с электрической тягой. Заказ рельсового автобуса для Львова в Польше вполне логичен, перегонять гораздо ближе, чем из с Мытищинского завода (на севере Украины рельсовые автобусы производства Мытищинского завода встречаются — например, на участке Терещинская-Глухов);
Запуск рельсового автобуса во Львове был также и политической акцией — открытие движения состоялось с активным участием Юлии Тимошенко в декабре 2009-го года, то есть накануне президентских выборов. Вполне себе часть предвыборной компании
Учитывая все перечисленные факты решил внести «тестирование» рельсового автобуса в программу пребывания во Львове. Так как во Львове дислоцировался в гостинице на расстоянии 15-ти минутного пешеходного перехода от вокзала, маршрут до «тестирования» был выбран Львов-Подзамче. Такой маршрут «убивал двух зайцев» - и на рельсовом автобусе проехать, и в район Подзамче посетить. Район достаточно интересный, находится близко от центра города, но его описание выходит за рамки данного поста. Но «тестирование» получилось в более расширенном режиме. К сожалению, на рейс со Львова до Подзамче опоздал буквально на 5 минут. Сам рельсовый автобус один, поэтому снова он должен был поехать до Подзамче только после того, как вернется на Львов-пасс, съездит в Сихов и обратно. В общем решил проехать полный маршрут, а именно когда рельсовый автобус вернулся из Подзамче сел на него и поехал до Сихова. Из Сихова обратно через Львов-пасс до Подзамче.
На станции Львов-пасс рельсовый автобус останавливается всегда под дебаркадером на 4-й платформе, в специально отведенном для него месте.
В ожидании Рельсового Автобуса под дебаркадером станции Львов-пасс
Городской рельсовый автобус на станции Львов-пасс
Ожидал рельсовый автобус в торону Сихова человек 8-10. Пришедшее транспортное средство оказалось как по экстерьеру, так и по интерьеру один в один с аналогичными польскими. Внутри за проезд деньги собирает симпатичная девушка-кондуктор лет двадцати. Стоимость проезда 1,5 гривны.
Интерьер Львовского городского рельсового автобуса
Маршрут городского рельсового автобуса представляет собой две трети овала или полукруг (как кому удобнее считать). Часть от Львова-пасс до Сихова проходит по окраинным частям Львова через частную застройку, пересечения с автотрассами, расходящимися из Львова и промзоны. Конечная — в юго-восточном жилом массиве Сихов.
Жилой массив Сихов
Дорога от Львова -пасс до Сихова занимает около 25 минут, остановки на промежуточных пунктах — по 2 минуты. В Сихове рельсовый автобус стоит 15 минут, после чего едет обратно.
Рельсовый автобус на станции Сихов
До Сихова доехало человек пятнадцать В Сихове около половины из пассажиров не вышли, а остались сидеть и дожидаться обратного отправления. Учитывая, что эти пассажиры были с фотоаппаратами , предположу, что это туристы-гости Львова, исследующие РА , как достопримечательность. Этот факт навеял аналогию с московским монорельсом. В Сихове на РА село человек 8, до Львова-пасс на промежуточных пунктах РА заполнился почти полностью. На Львове-пасс почти все пассажиры вышли, зашло человек пять, едущих до Подзамче. Время в пути от Львова-пасс до Подзамче около1 5-ти минут с одной промежуточной остановкой.
Станция Подзамче
Рельсовый автобус на станции Подзамче
На площади перед выходом из вокзального здания станции Подзамче в качестве немой иронии над Львовским РА стояло два «Богдана» за номером 62 с табличками «62 Подзамче-Сихов». (Этот маршрут в отличии от РА идет не через вокзал, а через центр города).
Нужен ли во Львове городской рельсовый автобус? Скорее нет, чем да и не очень высокая его заполненность на всей длине маршрута. На это также указывает, то что часть его рейсов уже отменены. Впрочем, из Сихова до вокзала это кратчайший способ добраться, но учитывая редкий график курсирования, данное преимущество теряется. Что касается дороге от района Подзамче до Сихова, то 62-й маршрут автобуса идет по времени даже быстрее, чем РА. Во Львове, учитывая старые улицы с брусчаткой в центре пробке наличествуют, но не всегда и 62-й маршрут не проходит по местам их обычного образования.
С другой стороны наличие альтернативного городского транспорта в виде РА лучше, чем его отсутствие. Насколько он будет востребован, и сколько он проходит покажет время. Пока с момента его запуска прошло меньше пологода.