Города Барнаул и Новосибирск имеют между собой железнодорожную ветку, по которой курсируют и пригородные поезда. Новосибирская часть пригородного сообщения заканчивается в Черепаново, там пересадка на поезд уже Алтйпригорода. Стыковка очень удобная, если вам нужно в Барнаул, то в Новосибирске в кассе вокзала можно купить сразу два билетика.
В видео непрерывная съемка из окна скорого поезда от Новосибирска до Бердска. В отличие от электрички, скорый поезд останавливается только на крупных станциях.
Сохранен звук поездки
К сожалению, окно не отличается чистотой.
https://www.youtube.com/watch?v=kKAwaFMmM4w

Путешествие на поезде по Болгарии это уникальный опыт как для путешественника, так и для фаната железных дорог. В этой горной балканской стране сохранилась разветвленная сеть пассажирских линий, позволяющая добраться поездом практически в любой, даже самый удаленный населенный пункт высоко в горах. Поезда и вагоны обычно старые, расшатанные и не очень чистые и средний возраст подвижного состава явно старше нас с вами. Но это тоже часть колорита! Добавьте к этому фантастические балканские горы, ущелья, водопады и снежные вершины по ходу поездки и получаете настоящую изюминку на карте южной Европы. К сожалению, долго все это не продлится - болгарские железные дороги (как и соседние греческие), крайне неэффективны и убыточны. При этом проезд стоит сущие копейки, поскольку БДЖ целиком и полностью субсидируется государством. Вне всяких сомнений в самом скором будущем число линий будут сокращать и оставят тройку-пятерку основных между крупными городами страны. Спешите, пока вся эта экзотика еще существует.



( Читать дальше...Свернуть )

Узкоколейные железные дороги мне всегда интересны, притом что ближайшая расположена всего в 10-15 км от меня.
В 2012-м году я наблюдал как прокладывали новую ветку УЖД торфозавода в Кабушкино. Казалось бы просто так вбухивать кучу денег в капитальное строительство не будут, но пару лет назад я заметил, что всякое движение на новом месторождении торфа иссякло, а пути медленно зарастают. Весной 2018 вообще пришла новость об украденных рельсах. Судя по всему положение торфозавода не очень, тем более, что оттуда пришла информация о том, что месторождение "Торболово" в Кабушкино закрыто. 20.10.2018 съездил посмотреть что там да как.



Много фотографий далее

Пропеллеровоз был разработан и построен ж/д компанией Deutsche Reichsbahn из Германии. В движение эту машину приводил 46-литровый двигатель V-12 от компании BMW, развивавший мощность до 600 лошадиных сил. С этим мощным двигателем пропеллеровоз разгонялся до рекордных на то время скоростей - порядка 225 километров в час. Только в 1953 году был побит этот рекорд скорости на железной дороге.

Этим летом я совершила незабываемую поездку в Тобольск на Императорском поезде.

До Тюмени я доехала на поезде с проводником кавказ( Читать дальше...Свернуть )

Много лет я мечтал прокататься по Греции на поездах, но каждый раз получалось так, что брал в прокат автомобиль. Ровно 25 лет спустя после первого посещения Греции (а я впервые приземлился в Афинах летом 1995 года) я пришел на вокзал города Салоники и купил билет на поезд. По всем признакам, это одна из интереснейших стран мира для путешествий на поездах: великолепная балканская природа, горы, каньоны, бурные реки, памятники архитектуры, сразу три моря. Греческая железная дорога, созданная в 1869 году с запуском паровоза из порта Пирей в Афины, сегодня имеет протяженность 2238 километров, из которых порядка 300 километров это горные узкоколейки на Пелопонесе и в районе города Волос. Еще это сотни тоннелей, ущелья и мосты, целый ряд шедевров инженерной мысли греческих железнодорожников. Добавим к этому сравнительно недорогие тарифы для пассажиров и получаем отличный способ познать древнюю Элладу.



( Читать дальше...Свернуть )

Атлас мира 1940 года, часть листов подписана в печать в январе 1941 (из-за изменений в Европе).

В этом атласе нашлись две схемы. В первой на карту Москвы наложены ж/д линии (в том числе некоторые соединительные, Бойня, Курчатовская, Бескудниковская ветка и т.п.).

На второй — существующие на тот момент линии метрополитена. Я посмотрел сайт metro.ru (с "самым полным в интернете собранием карт и схем линий московского метро": http://metro.ru/map/), там нет этой схемы, я им предложил, но они не ответили, поэтому решил разместить здесь.





( Общий вид страницы, титул и дополнениеСвернуть )

Прочитать все части эпопеи можно тут. А назад мы ехали , на 3 электричках до Краснодара и потом на 3 поездах до Екатеринбурга с прогулками в Краснодаре и Волгограде. Туда ехали, как короли, а обратно, ужасно...с самыми погаными соседями . Дети, зеки, вахтовики, алкаши, бородатые мужики, тетки болтушки, тетка с 2 мелкими детьми...Но, нам все-равно понравилось.(про это позднее напишу). А пока только радостная дорога до моря на 2 поездах.




Часть 1 Начало и введение тут. https://donni-nina.livejournal.com/463702.html

Часть 2 На поезде 290 "Екатеринбург-Самара" от Екатеринбурга до Уфы тут https://donni-nina.livejournal.com/464286.html

Часть 3 От Уфы до Ртищево https://donni-nina.livejournal.com/464819.html

Часть 4. От Ртищево до Лиски. И пересадка в Лисках. https://donni-nina.livejournal.com/465329.html

Часть 5 Как мы с дочкой весело доехали до моря на 2-этажной Северной Пальмире 035 "Санкт-Петербург-Адлер" https://donni-nina.livejournal.com/465904.html

Скорый электропоезд Барнаул - Новосибирск с пересадкой в Черепаново. Непрерывная съемка от Барнаула в течение часа десяти минут. За окном прекрасные пейзажи алтайской равнины, леса реки, станции.

Непрерывная съемка из окна поезда Москва- Барнаул от города Калачинска до станции Татарской. Сохранены все естественные звуки поездки.
https://www.youtube.com/watch?v=-M56prr0Y80

Полагаете, что это обычный контейнеровоз?
Присмотримся
( Читать дальше...Свернуть )

Сегодня в Азербайджане профессиональный праздник -  День Железнодорожника. Поэтому в честь этого хорошие железнодорожные новости.

1. Приобретены два новых электрпоезда Штадлер ЭШ2-015 и ЭШ2-016.


( Еще изображения и текстСвернуть )