Железная дорога

Сегодня первое воскресенье августа, а значит сегодня День железнодорожника!
С Праздником!

Дорогие друзья!

Новый факультет МИИТа — Высшая инженерная школа — открывает магистерскую программу «Транспортные системы агломераций». Друзья, кто разрабатывал программу, собрали в качестве преподавателей лучших специалистов из отрасли, ориентировались на самые современные технологии, учиться должно быть не тяжело и очень полезно. Мало ли программ, но только эта программа ориентирована на практическое образование по современным стандартам и создание сообщества, к тому же, программ, ориентированных именно на городской транспорт, я в наше время не помню.

Мы несколько запоздали с PR, так что есть риск недобора на бюджет. Может кому может пригодиться такая информация, подача на бюджет до 6 августа.

Простите за рекламу, но в самом деле горит хорошее дело :-)

Испытание первого пролёта моста через р. Иртыш. Инженеры и строители стоят под мостом. 1893 г.
( Collapse )


или

Финляндский железнодорожный мост через Неву. Это разводной мост.
Когда мост был построен, то его собирались назвать в честь императора Александра I, но сперва закрепилось наименование "Новый", а потом - "Финляндский", потому что был построен на средства Великого Княжества Финляндского и соединял Финляндскую железную дорогу с другими железными дорогами Российской империи. По мосту проходит Железная дорога Рийхимяки - Санкт-Петербург
Также конструкцию моста повторяет железнодорожный мост через Даугаву в Риге и отдаленно - арочный мост в Сиднее.


( Collapse )

Сейчас лидеры РФ, олигархи и бизнесмены предпочитают передвигаться на собственных самолетах и вертолетах даже на небольшие расстояния. Но было время, когда для дипломатических визитов и поездок по стране в СССР и в имперской России использовали специальные «литерные» поезда. Они отличались повышенной степенью защиты и комфорта. Особенно на таком поезде любил ездить по стране Советов Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев. Например, в 1978 году он проехал через весь СССР до Владивостока, останавливаясь во всех крупных городах страны. Разумеется, «литерный» был оборудован всем, необходимым для работы Генсека и для приема им гостей.
( Collapse )


или

А есть тут специалисты по немецким рефсекциям?
У меня есть две служебки, 4-2732 и 4-2747. Если на 2732 переключатель на ГРЩ S36 (правая половина, вспомогательных цепей, слева от кнопок включения шин хорька, симметрично выключателю бойлера) из двух галет выключает забытое освещение в грузовых вагонах (к чему я привык, поскольку ездил до номера 2666), то на 2747 он уже и шильдик имеет иной ("постоянное-переменное 52В"), и целый шашлык из шести галет. Сейчас с него кинута сопля впараллель контактам пускателя Q12 "освещение от батареи 52В". И два штатных провода от указаного пускателя отключены. Колхоз этот сделан, видимо, из-за неисправности пускателя Q13 "освещение от трансформатора" (сгорел и заклинил; или наоборот). Хочу вернуть в рабочее исходное состояние. Родной документации нет. Есть тексты и картинки из книги 1989-го года (за пару лет до выпуска этой секции). По ним и пытаюсь ремонтировать :-(
Поможите люди добрые, сами мы не местные!..

Император Николай II установил в качестве национального праздника "День железнодорожника" – первый профессиональный праздник в России. Он был приурочен ко дню рождения Императора Николая I, начавшего строительство железных дорог в России, и по праву его называют “основателем железнодорожного дела в России”.

Приказ по Министерству путей сообщения от 9 июля 1896 года за №58 гласил: "Государь Император в ознаменование дня рождения Императора Николая I, державной волею коего положено начало сооружения и эксплуатации железных дорог в России, по всеподданнейшему докладу нашему, 28 июня сего года Высочайше повелеть изволил: установить ежегодное празднование годовщины Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведующими железными дорогами в России. О таковой Высочайшей воле объявлено по ведомству путей сообщения. Министр путей сообщения князь М.Хилков".

Праздновался День железнодорожника ежегодно вплоть до 1917 года. В этот день железнодорожники отдыхали, а вечером, как правило, в зале Павловского вокзала Царскосельской железной дороги устраивался торжественный прием с концертом.

( Collapse )


или

В грядущий понедельник в Стокгольме начнётся реконструкция железнодорожного тоннеля Hagalundstunneln, открытого в далёком 1911 году, по которому сегодня проходит перегон между грузовой станцией "Tomteboda" и станцией пригородных электричек "Solna" восточной береговой железной дороги Ostkustbanan. Сегодня этот туннель представляет собой четыре параллельных железнодорожных туннеля длиной около 500 м, построенные в разное время, три из которых являются двухпутными и один, предназначенный исключительно для грузового движения, однопутный.



( Collapse )

Вторая и третья декады июня:

14 июня 1891 года состоялась закладка Великой Сибирской железнодорожной магистрали. Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб),железная дорога через Евразию, соединяющая Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Длина магистрали 9288,2 км, это самая длинная железная дорога в мире.

27 июня 1865 года учреждено Министерство путей сообщения России.


( Collapse )