В конце декабря в Новосибирске появился очередной поезд с музейной экспозицией в честь юбилея открытия метро в городе - первый поезд с пассажирами прошел 7 января 1986 года. И вот он мне попался. Это было на Дзержинской (короткой) ветке. Я выходил со станции, а он уже проезжал мимо. Минут через 15 надо было ехать обратно. Был выходной день, решил подождать этот поезд и прокатиться с "экскурсией". Дождался, проехался до конечной и обратно. Выяснилось заодно, что на "Золотой Ниве" на конечной можно не выходить. Этот же поезд просто стоит на станции и потом везет пассажиров в обратную сторону. Ну я на этой ветке бывал редко, не знал особенности.
В общем, что там внутри - вид выше и под катом. 4 вагона, как и во всех других метропоездах Новосибирска. Побывал в трех, на четвертый вагон времени уже не хватило - но и там экспозиция про станции Москвы.
Очень неожиданно в рассказе "Землетрясение" советского классика Александра Фадеева оказалось описание прокладки железной дороги в Приморье. Путем взрыва двух с половиной десятков вагонов взрывчатки где-то в районе Сучана, нынешнего Партизанска. Причем рассказ написан по реальным событиям.
Есть и другие упоминания в интернете: "При постройке железной дороги Кангауз — Сучан на Дальнем Востоке необходимо было проложить выемку в Бархатном перевале в скальном грунте. Специалисты подсчитали, что по старому способу, без применения взрывчатых веществ, прокладка выемки потребует не менее двух лет. Тогда решили применить взрывной способ" - например, здесь.
Но интересно, что это есть именно у классика и стало художественной литературой. Шутка - выше - это фамилия героя рассказа.
Давненько не приходилось посещать залы ожидания. В декабре так вышло, что прибыла на вокзал раньше. Решила сорок минут скоротать в зале ожидания Ленинградского вокзала.
