Подъездной путь от платформы Старая Деревня.
Всех приветствую!
Сегодня у нас очень коротенькая, но от этого, надеюсь, не менее интересная прогулка по очередному подъездному пути Санкт-Петербурга. Пойдем мы изучать ответвление от платформы Старая Деревня, что находится на линии Санкт-Петербург-Сестрорецк-Белоостров.
1. Прогулку начинаем у жд переезда с Торфяной дорогой. Названа так по причине большого наличия торфа в здешних местах. За моей спиной располагается станция метро Старая Деревня. У многих,наверно, возникнет вопрос, почему старая и где новая? Все очень просто, в середине 18 века граф Алексей Бестужев-Рюмин получил себе во владение Каменный остров, что находится на противоположном берегу Большой Невки (до неё тут около 500 метров). Для обустройства новых владений он привез в Петербург крестьян со своих земель на Украине, и основал на этом месте деревню для них. Со временем, рабочих стало не хватать и сюда перевезли еще людей, и основали еще одну рабочую деревню, а для различия их назвали старая и новая. Так и закрепилось название за этими двумя районами города, которые дали название и одноименным станциям.
Оригиал тут https://li-lakoka.livejournal.com/7343.html
( Collapse )
Сегодня у нас очень коротенькая, но от этого, надеюсь, не менее интересная прогулка по очередному подъездному пути Санкт-Петербурга. Пойдем мы изучать ответвление от платформы Старая Деревня, что находится на линии Санкт-Петербург-Сестрорецк-Белоостров.
1. Прогулку начинаем у жд переезда с Торфяной дорогой. Названа так по причине большого наличия торфа в здешних местах. За моей спиной располагается станция метро Старая Деревня. У многих,наверно, возникнет вопрос, почему старая и где новая? Все очень просто, в середине 18 века граф Алексей Бестужев-Рюмин получил себе во владение Каменный остров, что находится на противоположном берегу Большой Невки (до неё тут около 500 метров). Для обустройства новых владений он привез в Петербург крестьян со своих земель на Украине, и основал на этом месте деревню для них. Со временем, рабочих стало не хватать и сюда перевезли еще людей, и основали еще одну рабочую деревню, а для различия их назвали старая и новая. Так и закрепилось название за этими двумя районами города, которые дали название и одноименным станциям.
Оригиал тут https://li-lakoka.livejournal.com/7343.html
( Collapse )
Чайник мечты
Подъездной путь завода Невская Косметика
Приветствую всех! Ох, давно же я сюда ничего не писал. Работа, дела, отстутствие некоего нужного настроения и вот почти годовой перерыв в моей ЖЖ жизни. Но я собрался с мыслями и надо опять начать творить.
Сегодня я предлагаю прогуляться по одному из немногочисленных, пока еще действующих, подъездных путей города Санкт-Петербурга. Фотографии будут не сильно атуальные, т.к. прогулка была совершена в 2018 году, так сказать, достаю фото из своего архива. К сожалению, в наше время и в нашей стране все очень быстро меняется, и многие кадры из этого поста сейчас уже повторить не получится, но возможно этим пост будет более ценен для истории.
1. Подъездной путь, который мы сегодня будем исследовать, расположен в историческом районе Невская застава. Когда-то я уже про него писал в посте про завод Трубосталь. Это большой район на левом берегу Невы, где с конца 19 века и с началом индустриализации страны, как грибы в лесу, стали появляться заводы и предприятия. Само собой, заводам нужна была современная транспортная логистика и поэтому весь район был изрезан железными дорогами. Ссылка на одну из них есть выше. Как и в ту прогулку, эту мы начинаем на станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский или просто Сортировочная. От нее и отходит наш подъездной путь. В кадре ворота территории станции. За ними проходная в сторону Ремонтно-экипировочного депо Московского вокзала. Туда я не пойду, там уже охрана шастает,а развернусь и начну прогулку.
Группа органичивает размер поста. Оригинал по ссылке тут
( Collapse )
Сегодня я предлагаю прогуляться по одному из немногочисленных, пока еще действующих, подъездных путей города Санкт-Петербурга. Фотографии будут не сильно атуальные, т.к. прогулка была совершена в 2018 году, так сказать, достаю фото из своего архива. К сожалению, в наше время и в нашей стране все очень быстро меняется, и многие кадры из этого поста сейчас уже повторить не получится, но возможно этим пост будет более ценен для истории.
1. Подъездной путь, который мы сегодня будем исследовать, расположен в историческом районе Невская застава. Когда-то я уже про него писал в посте про завод Трубосталь. Это большой район на левом берегу Невы, где с конца 19 века и с началом индустриализации страны, как грибы в лесу, стали появляться заводы и предприятия. Само собой, заводам нужна была современная транспортная логистика и поэтому весь район был изрезан железными дорогами. Ссылка на одну из них есть выше. Как и в ту прогулку, эту мы начинаем на станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский или просто Сортировочная. От нее и отходит наш подъездной путь. В кадре ворота территории станции. За ними проходная в сторону Ремонтно-экипировочного депо Московского вокзала. Туда я не пойду, там уже охрана шастает,а развернусь и начну прогулку.
Группа органичивает размер поста. Оригинал по ссылке тут
( Collapse )
Что за поезд?
Я, наверно, что-то пропустил.
Смотрю расписание в Тверь от Химок и вдруг вижу такое. Иконка в расписании другая.
Я уж подумал - ретропоезд какой. Нет?
7938Й Москва — Тверь...
( Collapse )
Смотрю расписание в Тверь от Химок и вдруг вижу такое. Иконка в расписании другая.
Я уж подумал - ретропоезд какой. Нет?
7938Й Москва — Тверь...
( Collapse )
Московский музей железнодорожного транспорта - 2005 год
1 октября 1984 года : в Куанде , на трассе БАМа...
1 октября 1984 года - в Куанде (на трассе БАМа) состоялась укладка последнего, «золотого» звена магистрали: встретились восточное и западное направления строителей БАМ, продвигающиеся навстречу друг другу 10 лет.
В пocтoянную экcплуaтaцию в oбъёмe пуcкoвoгo кoмплeкca мaгиcтрaль былa cдaнa тoлькo cпуcтя пять лeт, в нoябрe 1989 гoдa.( Collapse )
В пocтoянную экcплуaтaцию в oбъёмe пуcкoвoгo кoмплeкca мaгиcтрaль былa cдaнa тoлькo cпуcтя пять лeт, в нoябрe 1989 гoдa.( Collapse )
Женщины на транспорте. 1940.
Между Второй и Первой.
Регулярное сообщение на перегоне Пермь-2 – Пермь-1 открылось 17 сентября 2021. Это была пятница, я работал и поэтому проехать на первой по расписанию Ласточке я не смог, только сфотографировать. В субботу, 18го, я решил проехать на том же электропоезде, Краснокамск-Лёвшино, от Перми-2 в 16 часов дня. Не всё пошло по плану, но поездка получилась ( Collapse )
1996 год: ЖД-вокзал Южно-Сахалинска
Сахалинцы разместили в инете фотоснимки жд-вокзала Южно-Сахалинска 1996 года. В те годы шли активные переговоры с иностранцами по добыче нефти и газа на сахалинском шельфе (север острова). На Сахалин приезжали Послы и СЕО крупнейших нефтегазовых компаний мира. Губернатор встречался с вице-президентом США... Железная дорога как раз связывает юг и север острова. Поэтому и слова на английском внутри вокзала.
( Collapse )
