| | Security: | | | Subject: | Подорожание билетов vs образ жизни | | Time: | 08:09 pm |
|
| Друзья,
а есть ли среди вас те, кто из-за повышения цен на билеты в электричках пересядут на машину, маршрутку (автобус), будут искать работу ближе к дому или квартиру ближе к работе?
Готовлю статью про подорожание и очень, очень жду ответов. | комментарии: Оставить комментарий     |
| | уверенно еду на маршрутке до города, так как дещевле в полтора раза | | (Ответить) (Thread) |
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2) oleko | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 05:41 pm none (UTC) |
|
| | а с дальнего подмосковья вроде ничего не подорожало. как было из орехова 165 так и есть, если я правильно понимаю | | (Ответить) (Thread) |
| (Anonymous) | | Subject: | подорожание | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 05:52 pm none (UTC) |
|
| всегда оплачивали проезд, но уже после прошлогоднего подорожания стали "зайцами". В прошлом году за какие-то три месяца проездной подорожал более чем в 2 раза (был около 2-ух тыс, а стал более 5-ти). Для нас, учитывая кризисное понижение зарплат, это неподъемно, дешевле контролерам заплатить. Обидно. Не хочется обманывать, но что делать? Мы столько лет платили за "зайцев", ездили стоя издалека, в то время как безбилетники сидели.
Качество услуг, кстати, не изменилось - как были холодные вагоны, так и теперь такими остались, в некоторых даже стекла в дверях разбиты, и это в наших-то погодных условиях. Несерьезно за это еще и цены повышать. | | (Ответить) (Thread) |
| Я на дачу итак ездил на машине, но теперь по возможности на машине будут и родители ездить)
На самом деле у меня получается 125 руб/чел на электричке, или 200 руб за всю машину (5 мест+груз)... Вывод очевиден. | | (Ответить) (Thread) |
| | Очень хочу купить машину, увы, пока денег нет. Билет стоил 56 рублей (месяц 1890), с Нового Года 66 (месяц 2650 - ну куда еще поднимать), с 21 января стал 92, страшно подумать, сколько стоит месячный проездной. И что, эти дерьмовые электрички столько стоят???? | | (Ответить) (Thread) |
| | Интересно, когда же, наконец, у людей лопнет терпение, и они разнесут всех этих ублюдков к чертовой матери? | | (Ответить) (Thread) |
| | Никогда. Вертикаль выстроена и протестирована. Теперь никто не будет пикать дальше жежешечки. Ну кассирам и контре будут хамить больше — а тем уже наплевать, иммунитет выработался. :) | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
coolmitt | | Subject: | ВАЖНО!!! Из конкретныйх действий (пока письменно) | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 06:50 pm none (UTC) |
|
| Братья и сёстры! Если мы сами себе не поможем, за нас это никто не сделает!
Уже 2ой день активистами активно организуется рассылка писем по данной тематике.
Текст письма (отредактируйте по Вашему усмотрению):
Здравствуйте уважаемый (вписать нужное).
Как Вам наверное известно, с 1 января 2010 года были повышены все тарифы в том числе на пригородные электрички. Без какого либо информирования жителей 21 января 2010г. тарифы были увеличены повторно, причем уже в 3 (три) раза, а на некоторых направлениях пригородной железной дороги в Московской области до 5 раз. Железная дорога ссылается на постановление правительства Московской области от 18.12.09 №1120/64, где изменена система оплаты проезда при пересечении границ субъектов Федерации (например, Москвы и МО). Таким образом, например, стоимость проезда от ст. Люберцы до ст. Выхино (а это всего лишь 2 остановки или около 3км) возросла в 3 раза с 14р (2009г) до 42рублей (сейчас). А стоимость месячного проездного с 350р до 1800р. Такая же ситуация на всех направлениях пригородной железной дороги. По существу оплата взимается просто за пересечение границ Москва - Московская область.
Население о данных изменениях проинформировано не было. В ближнем Подмосковье значительно возросло социальное напряжение и недоверие к властям допустившим столь резкое увеличение стоимости услуг естественной монополии - РЖД.
Я как житель Московской области прошу вас разобраться в данной ситуации.
Открытое письмо Медведеву Д.А. - http://www.open-letter.ru/letter/4684
Дополнительно присоединяйтесь - http://kostyaorlov.livejournal.com/241616.html
Адреса рассылки:
letters.kremlin.ru/
premier.gov.ru/mail/step1.html
government.ru/online/question/step2.html
moduma.ru/index.php?option=com_b ... Itemid=317
mt.mosreg.ru/feedback/
http://www.mosreg.ru/feedback/
bgromov.ru/contact/
moinform.ru/feedback/
mszn.mosreg.ru/feedback/
http://www.fstrf.ru/about/civil/contacts (Новикову Сергею Геннадьевичу)
не поленитесь потратить 10 минут напишите помимо выше перечисленных еще в ФАС delo@fas.gov.ru (Артемьеву Игорю Юрьевичу)
Общество защиты прав потребителей: тел.: (499) 241-61-03, E-mail: mail@ozpp.ru
Управление по железнодорожному транспорту: (495) 542 70 13 pushnina_TN@gsen.ru
Миронову С.В. mironov.ru/feedback/internet_room/
Хорошо бы прессу на уши ещё поднять…
P/S ТОВАРИЩИ ВСЕ НА БАРИКАДЫ!!!
НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ! ВРАГ БУДЕТ РАЗБИТ!! ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ!!!
/Союз Революционных Активистов/
| | (Ответить) (Thread) |
| | В абсолютных цифрах это подорожание не настолько существенное, чтобы что-то менять. | | (Ответить) (Thread) |
kors13 | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 07:19 pm none (UTC) |
|
| 16 руб до след. остановки - назад автобус 50 руб. итого 66 в день в москву. плюс 52 метро. 118. Ну было 100. пофиг.
в принципе я могу и полную стоимость платить 120 р + 52= 172. Придется жратву из дома возить, а не в кафе питаться. Но, солидарен со всеми кого это действительно напрягло. Бо это не дело так самозабвенно грабить людей. Стану зайтсем и частично откажусь от услуг РЖД))))))))) | | (Ответить) (Thread) |
| | Да ладно, доезжаешь на электричке в Москву за 16 рублей? Это как? Ты такой один, наверное. :) | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
kors13 | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 07:59 pm none (UTC) |
|
| | 16 руб за одну зону, чтоб на платформу не лезть. а то спрыгнуть еще могу, а залазить тяжко- старый стал))))))))))))))) | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
xodiak | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-28 06:59 am none (UTC) |
|
| Легко! от железнодорожного до новогиреево. 16.5
а до КУСКОВО БЕЗ ТУРНИКЕТОВ В ЛЕСУ, 42.5!!!! | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
| | Фигня какая-то с Новогиреево, должно тоже быть 42,5. Оно что, теперь тоже область? О_О | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
| (Anonymous) | | Subject: | ф статью | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-27 07:27 pm none (UTC) |
|
| Когда оф. представители РЖД догадаются сами ездить в электричках, чтобы увидеть ситуацию изнутри?
После того как проверку и реализацию билетов среди пассажиров отдали на сторону, т.е. привлекли "Московскую пригородную компанию" (которая обеспечила присутствие в электропоездах кассиров-контролеров) сбор средств конечно же должен был вырасти в сотни раз. Если сборы растут, то почему не падают, а растут несоизмеримо с инфляцией цены на билеты? Чтобы это понять достаточно 2-3 раза прокатиться в электричке от "конечной" до "конечной" в час пик, когда люди из Московской области едут на работу.
Не секрет, что большинство из них ездят в столицу из-за 15-20 тыс. рублей в месяц. Платить по 150-300 руб. в день конечно же для них просто неподъемно. Например, билет до подмосковного Ногинска стоит около 150 руб. в один конец. Но ведь кормить семьи надо, соответственно и искать выход приходится. Тут-то и приходят на помощь "зайцам" быстрые ноги. Зачем платить, если можно просто перебежать во время очередной стоянки поезда пару вагонов и заскочить в тот, который контролеры уже проверили? Машинист ведь все равно будет ждать (в соответствии с правилами безопасности), пока последний из них не заскочит в двери. Но ведь "быстрые зайцы" это меньшая часть от общего количества безбилетников.
Гораздо большее количество пассажиров предпочитает дать кассиру-контролеру 40-50 руб. и ехать дальше. За эту сумму вас оставит в покое ЛЮБОЙ кассир-контролер без исключения.
Пусть вам не выдадут никакого проездного документа и оплаченная сумма на 90% пойдет в карман кассира-контролера, зато вас оставят в покое. Как можно называть "неплательщиком" или "зайцем" того человека, который оплатил подъемную для себя стоимость проезда? А ведь число таких пассажиров в одном вагоне доходит иногда до 90%. Вот туда-то и уходят средства, которые должны идти на модернизацию составов, зарплаты работникам РЖД и т.п. В народе говорят, что контролеры сейчас имеют гораздо больше гаишников.
На некоторых станциях, находящихся в черте столицы, уже сменили по 3 вида турникетов (отличающихся конструкцией). Это никак не повлияло на "просачиваемость" через них безбилетных пассажиров, но сколько вбухали средств в приобретение и замену устройств даже представить тяжело. Зачем это надо делать, если практического смысла не много? Тут сама напрашивается мысль о том, что, возможно, была необходимость освоения некоторых финансовых бюджетов. Польза от смены турникетов очень сомнительна также и потому, что на многих станциях охранники турникетов сами проводят вас на выход всего за 10 руб. Хотя на центральных вокзалах, люди молвят, уже не договориться и приходиться либо стоять по 20-30 минут в очереди, чтобы купить за 26 рублей билет "на выход", либо (если опаздываете на работу) прыгать с платформы и топать ножками ПО ПУТЯМ энное кол-во десятков метров в поисках дырки в заборе. Уверен, что благодаря таким похождениям статистика несчастных случаев на железной дороге растет год от года.
Можно ли с легкой душой отдать немалую сумму за билет и при этом 2 часа ехать стоя не по причине нехватки мест, а потому что "работяга" занимает по 15-20 мест в вагоне не только себе, но и своим "корешам-коллегам", которые совершают посадку иногда даже через 20 минут после отправления состава. Аргумент всегда прост:"А меня специально с работы отпустили пораньше, чтобы я занял места. Чо, коза, у тебя ноги устали стоять? А рабочий люд, отпахавший рабочий день, твои проблемы должны волновать?". Конечно можно возмутиться, но те кто ездит ежедневно уже не раз видели, как такие представители "рабочего класса" расправляются с недовольными.
Многие люди проводят в вагонах электропоездов по 3, а то и 5 часов каждый рабочий день. За убогость, раздолбаность и отвратительное оснащение (зачастую даже неотапливаемых по причине неисправностей) вагонов электричек не слишком ли высока плата в 150 рублей? КАК можно сравнивать отечественный "сервис" с европейским, если сами пассажиры между собой называют электрички скотовозками и быдловозами? Хотя по внутреннему интерьеру и обустроенности для скота такое средство передвижения вполне подходяще...
(с) ЗаМКАДыш | | (Ответить) (Thread) |
| Когда оф. представители РЖД догадаются сами ездить в электричках, чтобы увидеть ситуацию изнутри? Вы не представляете, как густо и с пропердом им насрать на наши мелкие неприятности. :) | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
| Я в принципе работаю и живу в области, от кровати до станка одна зона, так что будет как раньше: утром зайцем ибо 2, редко 3 кассы на город с населением 100к+ это мерзость (ладно, в черте города 2 о.п. но на втором сильно поменьше народу), обратно с билетом.
Работал бы в Москве — ездил бы зайцем. Сочувствую люберецким пацанам, например, 42,50 вместо 14 в течение месяца это нехилый поворот. :) | | (Ответить) (Thread) |
| Для нас - дополнительный аргумент, почему надо ехать жить в другую страну. Дело не в цене. Мы готовы платить адекватную цену за нормальный сервис. Дело в том, что этот эпизод с электричкамии дал прочувствовать, насколько всем срать на народ. Надоело. Разруха не в электричках, а в головах...:)
Коллега из Люберец с началом года уволилась из офиса и нашла работу дома.
| | (Ответить) (Thread) |
| "Для нас - дополнительный аргумент, почему надо ехать жить в другую страну. Дело не в цене. Мы готовы платить адекватную цену за нормальный сервис. Дело в том, что этот эпизод с электричкамии дал прочувствовать, насколько всем срать на народ. Надоело. Разруха не в электричках, а в головах...:)"
Да, да, да, сто раз да. | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
| | А у меня и работу рядом с домом не найдёшь, и маршрутка - нереально, ибо живу на дальнем конце города, а передо мной - вся пробка на Волоколамке в сторону Москвы... | | (Ответить) (Thread) |
| По-моему, такое хамское, неадекватное и циничное повышение цен привело к одному: большинство людей окончательно поняли, насколько всем на них плевать. А раз плевать, то и им тоже плевать. Потому что быть дойной коровой никто не хочет. Отсюда результат - повысилось количество зайцев, повысилось количество тех, кто каким-то образом наё..вает систему, которая хотела нае...ть его/её. Если бы была какая-то альтернатива, если бы что-то реально двиглось, то ценовая политика воспринималась бы намного терпимее. Но электрички как были раздолбанными, так и остались, торгаши, попрошайки и бомжи никуда не делись (как же, все контроллёры, миллиционеры и мордовороты из охраны за зайцами гоняются, им некогда заниматься теми, с кого бабла не срубишь), в тамбурах курят, в переходах между вагонами срут (кстати, не удивлюсь, если больше всех гадят именно торгаши и поберушки, нормальный пассажир и до туалета потерпеть может).
Помнится, один футбольный тренер примерно так сказал о плохом качестве газона на Лужниках: мы, перед каждой игрой, аренду за стадион платим, равную стоимости нового автомобиля Мерседес. А нам каждый раз вместо Мерседеса выкатывают старый "Запорожец".
Точно также получается и в случае с пригородными поездами. Проезд по ценам - примерно как в развитых Европах, а уровень сервиса - чуть лучше, чем в Средней Азии.
А вообще, я заметил, что в транспорте действует такое правило: как вы нас возите, так мы вам и платим. | | (Ответить) (Thread) |
| Я и раньше нечасто пользовался ПИДовской зеленой, т.к. Октябрьская железка давно положила на пригородное сообщение, а окна и отмены для запуска "Сапсана" достали окончательно.
Еду на машине.
Или автобусом. Долго, непредсказуемо из-за пробок, зато тепло, поспать или поработать на ноуте можно.
Мне не денег жалко - козлов РЖД-шных кормить не хочу, "Сапсан" им в жопу! | | (Ответить) (Thread) |
| Козлы - руководство РЖД.
К простым работникам железки отношусь с уважением, на них все и держится, несмотря на отвратительные условия работы и нищенскую зарплату.
| | (Ответить) (Parent) (Thread) |
| "Мне не денег жалко - козлов РЖД-шных кормить не хочу, "Сапсан" им в жопу!"
ВООООТ! | | (Ответить) (Parent) (Thread) |
gr0ma | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-28 11:39 am none (UTC) |
|
| 1) Стала ездить зайцем, благо отсутствие турникетов на нужных мне станциях это позволяет. Но время на дорогу до работы увеличиолсь на 40 минут в один конец
2) Рассматриваю варианты приобрести ведро с гайками тысяч за 15-20, чтобы ездить на машине
3) Потихоньку ищу съемное жилье в районе работы, ибо цена комнаты в люберцах+дорога теперь равна цене комнаты в москве. | | (Ответить) (Thread) |
| стала чаще ездить на метро...
а на электричках нашла способ брать льготный билетик | | (Ответить) (Thread) |
| думаю повышение цен мало скажется на смене работы или транспорта..
потому что на машине все равно сильно дольше
я 2 месяца ездила на машине на работу, это себе дороже, рязанка стоит бывало даже в 6 утра!
что уж говорить, когда к 9 утра едешь???
думаю никто не хочет по 3 часа добираться, на электричке быстрей и спокойней, я знаю, что доеду за 40 минут до выхино и не опоздаю не работу, не буду нервничать из-за пробок, изменить которые не в силе
смена работы - тоже нереально, было бы где в области нормально работать, думаю, многие бы уже работали
все знают, какая разница в зарплатах в области и в Москве, к примеру, 12000 рэ для секретаря в Жуковском вполне нормальная зп, поэтому все и едут в москву, где явно больше платят
подорожает меня возмутила, ладно бы как с 1 января, что уж тут, но теперь до выхино 151 в оба конца, это кошмар! у меня на бензин чуть больше в день уходило
и где она доступность общественного транспорта??
я вынуждена брать проездной только на вход-выход на выхино, а не на всю дорогу как раньше | | (Ответить) (Thread) |
| | Меня ещё в прошлом году удивили действия РЖД, когда они с 1,5 тыс. до 3,5 тыс "вздёрнули" цены на проездной (у меня 8-ая зона). Я до прошлого года его всегда покупала, но т.к. не каждый день езжу на работу на "электричке" (часто на машине с друзьями), то в январе 2009-го посчитала покупку проездного для себя невыгодной, а каждый раз покупать билет - муторно. Пересела на автобус, иногда на машине - получается дороже, но оно того стоит. Гораздо комфортнее, заметно съэкономила на здоровье (в электричках холодно), да и на "шмотках" (никто в давке не оттаптывает сапоги и не отрывает пуговицы у пальто и ручки у сумки). Да и на нервы никто не капает - не предлагает с утра пораньше что-нибудь купить и не читает над ухом стихи собственного сочинения с надрывом :) Чтобы не стоять в "пробках", сдвинула себе график работы - позже приезжаю на работу и позже уезжаю, когда "пробок" уже нет. Уже год, как перестала пользоваться услугами РЖД и нынешнее подорожание волнует только потому, что предвижу увеличение в связи с ним "пробок" на дорогах. Действия РЖД удивляют - проезд должен быть доступнее, а вот контроль жёстче, чтобы платили все. И разные по стоимости "электрички" - социальные, эконом-класса, бизнес-класса. А так чувствую себя "лохом", который в течение десяти лет платил за всех зайцев, а РЖД решило на мне разжиться. Да и контролёры последние пару лет стали вести себя не по-человечьи: если не успевала вовремя продлить проездной, то "цеплялись" и пытались содрать полный штраф, а не по тридцатке, как с других (как же! поймали платёжеспособного законопослушного "зайца"! надо обчистить его, как липку!). Подорожание проезда - не вынужденная мера, а следствие низкого уровня профессионализма сотрудников РЖД (платные СМС-ки - просто позор, узаконенный вид мошенничества). Даже авиакомпании умудряются привлекать пассажиров всевозможными сезонными скидками, а действия РЖД неуклюжи и ведут, на мой взгляд, к уменьшению доходов. Не думаю, что тот, кто в состоянии купить проездной за 4-5 тыс. и более, будут ездить в этих грязных холодных поездах с хамящими контролёрами. Многие будут как-то выкручиваться. Студентам тоже будет выгоднее объединяться и снимать жильё в Москве. Я для своих детей после нынешнего подорожания такой вариант уже рассматриваю. Для семьи из трёх-четырёх человек даже поездка на выходные в Москву на концерт или в театр на пригородном поезде становится "неподъемной". У меня двое детей, и мне стало выгоднее с кем-нибудь договориться, заплатив за бензин... | | (Ответить) (Thread) |
| | А ещё меня всегда удивляло наличие турникетов "на выход". В метро их нет не случайно, а из соображений безопасности. Не дай Бог, какое-нибудь ЧП - турникеты будут препятствовать эвакуации людей (даже в "час пик" часто бывают опасные давки, есть опасность травмирования детей в давке или этими турникетами, а случись пожар или ТА? - страшно представить!). Но РЖД не волнует безопасность пассажиров. Такая преступная халатность по отношению к людям - возмутительна!!! И почему им позволили это сделать? Любой могазинчик или кафешку пожарные "замотают" за отсутствие плана эвакуации или заставленного запасного выхода, а тут общественный транспорт - зона повышенной опасности! И несоблюдение элементарных требований безопасности... Куда смотрят те структуры, которые обязаны заботиться о безопасности российских граждан? Или, что РЖД хочет, то и воротит??? | | (Ответить) (Thread) |
| (Anonymous) | | Subject: | Подорожание билетов vs образ жизни | | Link: | (Link) | | Time: | 2010-01-29 10:39 am none (UTC) |
|
| | Как законопослушный гражданин, я всегда и везде честно покупал билеты, после такого свинства РЖД с удвоением цен на пригородные электрички, уверенно стану "зайцем" и совесть меня не будет мучить. Вот не ясно, что РЖД этим добиться хотело? Ведь их копилка отнюдь не пополнится, а напротив, отказывающихся оплачивать проезд станет вдвое больше. Сейчас уже 60-70% (раньше было примерно 30% безбилетников от общего числа пассажиров) не только не смогут покупать билеты и проездные (из-за кризиса многим и так урезали зарплату), но уже принципиально не будут этого делать. До нового года билет, чтобы добраться на работу стоил 56 руб. туда и обратно. Сейчас 59 руб. в один конец. Как это называется??? Эти 26 рублей за пересечение границы с Москвой -тупизм полный!!!! Как будто это - пересечение государственной границы! Большинство живущих в подмосковье работают в Москве, электрички в час пик забиты в до отказа... | | (Ответить) (Thread) |
| | Пересела на маршрутку. Благо от Киевского вокзала до моего района едет и маршрутка и электричка. Пока не было таких диких очередей в кассах, пользовалась электричкой, до января 2010 она всегда была немножко дешевле, и едет 10 минут, а маршрутка даже без пробок 20-25 минут. Сейчас езжу на маршрутке, теперь она и дешевле, и если в час пик случаются очереди, они несравнимо меньше, и останавливается она практически у подъезда, а от электрички еще идти. А, еще электрички ходить стали реже. | | (Ответить) (Thread) |
| |
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=92.2){kind=small}
ru_railway